2018北美車展:韓風酷跑進化,Hyundai第二代Veloster / Veloster Turbo登場

Hyundai先前以一張隱身在黑影中的照片,確認將在2018北美車展發表全新一代Veloster,如今隨著車展開募,這輛堪稱Hyundai車系中最獨具一格的車款也終於亮相。初代Veloster最早在2011年北美車展問世,左1右2的不對稱式車門設計加上小跑車的外型很快吸引了全球媒體目光,時隔7年,這輛「酷跑怪傑」第二代接班人同樣在北美車展的舞台上發表,還帶來了堪比驚喜的性能版Veloster N。美規版Veloster將在3月投入韓國蔚山廠生產,並在今年第二季開始在美國上市。

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全新第二代Veloster,是由韓國首爾與美國加州Irvine兩大設計中心共同開發,在流體雕塑為中心下,導入了最新家族設計語彙,與新世代i30也頗有幾分相似的味道。拿掉了水箱罩多餘的鍍鉻飾條,取而代之是拋光黑的網狀設計,下方還開了二道開口,鷹眼狀的LED頭燈也採燻黑處理,增添不少性能氛圍,鈑件折痕更具肌理紋路,一改過去略為圓潤的樣貌,新一代Veloster車尾比起前代車型更為侵略,LED尾燈採不規則設計,還向上延伸至D柱看來格外動感。

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當然,第二代Veloster也傳承了不少前輩所留下來的經典設計,包含左1右2的不對稱式車門、可選的雙色車頂、中置雙出排氣尾管、尾門置中Veloster銘牌等設計。新一代Veloster提供有深黑色(Ultra Black)、粉筆白(Chalk White)、聲波銀(Sonic Silver)、雷電灰(Thunder Gray)、日落橘(Sunset Orange)、賽車紅(Racing Red)以及水泥灰(Space Gray)等車色,內裝也提供有雙色配置的選項。

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新一代Veloster車身尺碼為4240×1800×1400mm,與改款前4250×1805×1430mm其實相去不遠,軸距同為2650mm,空間雖然沒有太大差異,但內裝質感卻是大幅進步。內裝鋪陳採用不對稱的元素設計,在儀表、方向盤、排檔桿、中控台等處還以紅色飾條提點性能味,雙環的儀表搭配中央顯示幕,中央則是標配整合AM/FM/MP3等多媒體功能的7吋觸控螢幕,可支援Android Auto、Apple CarPlay等智慧型手機連接,至於高規車型則升級為8吋螢幕,還配備新一代Blue Link智慧車載系統。

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此外,新一代Veloster也配備抬頭顯示器,除了可顯示車速、轉速、檔位等基本功能外,還整合簡易式導航指示、主動巡航控制、車道偏離警示等資訊;安全配備方面,全車系標配6氣囊、FCA前車碰撞預警系統、LKA車道維持輔助、HBA自動遠光燈輔助、DAW疲勞駕駛警示等,另提供BCW盲點偵測、RCCW後方來車警示、主動巡航控制等選配。

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 為了一改前代車型不夠硬派的操控表現,新一代Veloster懸吊系統也改成前麥花臣搭24mm防傾桿,後多連桿搭19mm防傾桿,甚至還加入了TVC扭力分配控制系統,並針對轉向齒比重新設定,動態反應、轉向操控將比過往出色,就連配胎也採用Michelin Pilot Sport 4夏季胎。

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大家最期待的動力系統方面,北美市場替新一代Veloster提供了Nu 2.0L直四自然進氣引擎,擁有147hp/6200rpm最大馬力與18.2kgm/4500rpm最大扭力,可搭配6速手排與6速自排變速箱。

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至於Veloster Turbo則搭載Gamma 1.6L直四渦輪增壓引擎,具備201hp/6000rpm與27.0kgm/1500-4500rpm最大輸出,透過額外的超增壓功能還可將扭力小漲至28.0kgm,匹配附換檔撥片的7速DCT雙離合器變速箱,Turbo車型還配備主動式排氣聲浪控制系統,帶來更為震撼的聽覺饗宴!

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同步上市的韓國市場則全數採用小排量渦輪引擎,除了Gamma 1.6L之外,還有一顆設定為入門車型用的1.4L GDi 直四渦輪增壓引擎,擁有140hp/6000rpm最大馬力與24.7kgm/1500-3200rpm峰值扭力。

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