2018台北車展。Honda 小改款 Odyssey 正式登台

Honda 身為國產車龍頭之一,在今年銷售狀況非常好,同時也達成今年春酒所設下的目標,更將旗下四款車系陸續推出改款,而在2018台北車展上宣佈將在現場帶來許多新車款。四輪方面將由小改款 Odyssey 領軍,帶領 NSX、CR-V、HR-V、FIT 與 City 等現行市售車款;二輪部分以 RC213V 為領頭羊,帶領 XDV、CBR1000RR、CBR650F、VFR800F、VFR800X、NC750X、CB1100RS、CB1100EX、CB650F、MSX125 等二輪重機,並且同步在台發表全新大改款 Goldwing、CB1000R 與具有純粹越野性能的CRF1000L Africa Twin,三款車型將在 2018 年第二季發表。

 

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小改款 Odyssey 主要以新穎大器的外觀、細膩高質感的內裝、更為便利的空間機能及車室靜肅性全面進化;APEX等級全新搭載受到顧客好評期待的智慧安全主動防護系統「Honda SENSING」,結合靈敏進化的「主動式自動停車輔助系統」、「360°環景影像輔助系統」等高達22大項的主被動安全系統,改寫旗鑑MPV的高標安全里程碑,以超越同級的全面價值,再次震撼國內大型MPV 市場。售價上Elite 七人座為143.9萬、APEX 七人座價格為168.8萬元整、八人座價格166.8萬元。

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小改款 Odyssey 承襲家族飛翼式車頭造型,在外觀上 Elite 維持先前 Odyssey 的造型,也就是大面積鍍鉻三橫柵水箱護罩、空氣力學後保桿、空氣力學側裙、雙色鋁合金輪圈、後牌照框上飾條、新式銘版、先進動感的LED 尾燈組,結合全新LED晝行燈、超廣角前霧燈等;因此這次改款的重點在於 APEX 車型換上日規小改款的設定,,以大面積古銅色鍍鉻四橫柵水箱護罩及豪華雙色鋁合金輪圈區隔,搭載LED近光燈附自動水平調整、ACL主動轉向輔助燈、新仕樣橫條式LED前霧燈,搭配新車色「秘境紫」,提供顧客更多樣化的選擇。

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不過比起外觀上的變革,這次改變最多的就是導入 Honda Sensing 主動安全系統,包含LKAS車道維持輔助系統、LDW車道偏移警示系統、RDM道路偏移抑制系統、ACC主動式車距調節定速巡航系統、FCW前方碰撞警示系統、CMBS碰撞緩解煞車系統等,不過 TJM 塞車緩解系統因為為 Odyssey Hybrid 車款專屬,所以台灣市場無緣得見。

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另外在主動安全部份,全車系提供 VSA 車身動態穩定系統、Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統、HSA 斜坡起步輔助系統、BOS 煞車優先系統、EBD電子煞車力道分配系統、BA電子式煞車力道輔助系統、TPMS胎壓異常警示系統、ESS緊急煞車警示、CTS智慧型方向燈等九大安全,同時APEX 車型標配360度環景影像輔助系統、主動式自動停車輔助系統、BSI 盲點偵測警示系統、CTM 倒車預警顯示輔助系統等,再加上G-CON安全防護車體技術、ACE 高剛性車體結構,輔以 6 SRS 輔助氣囊等提供全面的被動安全,保障每次旅程的最高安全性。

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進入車室,小改款車型維持「7吋全彩觸控螢幕音響」,可支援倒車與360度環景影像顯示,停車輔助系統可於螢幕操作。加上原先已搭載的多元及方便的媒體連結,可以無線方式將音樂傳至音響主機內播放,也能用 HDMI 線或 MirrorLink 功能連結行動裝置,提供車主豐富的影像多媒體功能;及搭載恆溫空調,採用電容式觸控面板,全車系皆搭載後座空調,APEX 車型更配備三區恆溫空調 ,滿足左、右、前座與後座乘客不同溫度的需求。

其他改進較多的地方,在於滑門上、以及座椅左右中間也同步新增置杯架,另外第二排頭枕也改成蝴蝶枕頭設計,乘坐感更為舒適。或許有些讀者會注意到,原本日規 Odyssey Hybrid 上面的電子手煞車怎麼沒有?事實上這是屬於 Hybrid 車型專屬,同時能與 TJA 系統一同作動,既然台灣都沒有這套系統,那 EBD 電子手煞車也就不會出現在上面囉。

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其他配備上包括全車系標配Smart Entry智慧型車門啟閉系統、Push Start引擎啟閉系統,同時擴大隔音材質使用,提升車室静肅性;在維持低重心的同時,成就了更平穩的行駛操控性能,及全員舒適順暢的乘坐體驗,最後動力系統上維持現行 Earth Dreams 2.4 i-VTEC引擎,並沒有導入日本市場的直噴版本,因此最大馬力 175 PS 馬力;搭配 Paddle Shift 換檔快撥片的 G-Design CVT 變速箱,更創造出絕佳的12.9 km/L 的平均油耗 。

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