XBEE 是 Suzuki 結合戶外休閒與都市風格的新型態車型，跳脫傳統小型 SUV 的設計思維，這次 Suzuki 採用輕自動車的「Tall Wagon」思維加入 SUV 的基因，藉由放大的車身尺碼（長 3760mm × 寬 1670mm × 高 1705 mm ， 2435 mm 軸距）締造出小型車難得一見的大空間，以及不輸給傳統 SUV 車型的地形適應能力，在外觀上其實與 Hulster 非常類似，都是採用類似傳統 SUV 直來直往的設計語彙，搭配圓潤燈組結合而成，另外前後保險桿也導入上下銀色飾版，搭配車身下半部塑料處理，搭配175/60 R16的大直徑輪胎營造出離地間距 180mm 來確保在惡劣地形下的通過能力，而由於 XBEE 也算是台 SUV，Suzuki 也將日本 SUV 車款常見的照地鏡整合在左側後視鏡下方。
內裝其實也是與 Hulster 非常類似，不過在細節上有所提升，像是與大燈造型雷同的冷氣出風口、以水管為設計發想的電腦恆溫空調面板等，輔以中央7吋觸控車機，都讓 XBEE 擁有個性化設計。此外 Suzuki 小車中最拿手的空間運用上，不僅全車多處置物空間，在副駕駛座下方也設計隱藏式置物箱，最後在副駕駛座也擁有小型餐桌。同時全車內裝材質也採用防水防污處理，在戶外進行活動的時候不用擔心車內會被搞得亂七八糟。
配備上 XBEE 擁有前座加熱系統、定速巡航系統等，以及前後滑移 165mm 的後座空間調整系統，另外為了降低車室內噪音，原廠於A/B/C/D柱、車頂蓬、引擎室與輪拱四周等處換上更厚實的隔音材料。另外小型車首見的熄火開門自動關燈系統也是 Suzuki 的創意。
動力系統 XBEE 僅有單一 K10C 1.0 Boosterjet 直噴三汽缸渦輪增壓引擎搭配輕度油電混合系統，汽油引擎最大馬力 99ps/5500rpm、最大扭力 150Nm /1700-4000rpm，至於電動馬達最高馬力則為3.1ps/1000rpm、最大扭力 50Nm /100rpm，搭配六速自排系統附換檔撥片，以 JC08油耗模式下測試結果為前驅車 22.0km/L、4WD車為20.6km/L。雖然 Suzuki 打算將其外銷，不過這套輕度混合動力系統應該是無緣得見海外版本，以車格來判斷換上 Ignis 的 1.2 Dualjet 引擎或是 baleno 的 1.0 BoosterJet 引擎都有可能。
值得一提的是 XBEE 採用的 4WD 粘性耦合器系統是與 Ignis 相同，這套系統可以在 SPORT、SNOW、GRIP CONTROL 與 HILL DESCENT CONTROL 四種模式下進行選擇，控制區域在中控台螢幕的下緣，而無論用何種模式，透過精心設計的車身結構下其接近角為19.7度、離去角則為40.4度。
XBEE 的主被動安全系統也非常齊全，採用 Suzuki 新世代 HEARTECT 平台搭配平整化底盤，前驅車型僅有 960kg、四驅車型則剛好 1000kg，結合新的 TECT 車體結構與車頭行人防護優化、全車六氣囊、ESP 等，再加上「Suzuki Safety Support」紅外線攝影機＋雷達波雷達導入之下，XBEE 擁有「車道偏移警示」、「前後碰撞預警」、「自動煞車」、「油門誤踩警告」與「 DSBS 雙感知煞車輔助系統」等，而已經先行搭載於新一代 Spacia 車上、藉由車尾四組雷達感知後方障礙物並主動煞停的「後方障礙物感知煞車輔助系統」也導入其中，同樣首見於 Spacia 車上的 「3D VIEW 全景影像」不僅同樣成為 XBEE 的配備之一，更加入偵測左右移動物體的警示功能。
