剽悍蠻牛志在沙場!Lamborghini超級休旅Urus零百加速只需3.6秒

休旅車當道的年代,不只一般品牌積極進取,就連頂尖品牌也來分一杯羹,而且效果還出奇的好,打從Porsche Cayenne首開跑車化SUV後,這股浪潮就不斷車壇釀囊,後續包含Jaguar F-Pace、Bentley Bentayga也都以品牌首款SUV橫空出世,如今就連頂尖超跑Lamborghini也難敵這股魅力,繼2012年北京車展推出Urus概念車後,今日這款注入蠻牛賽道DNA同時兼具越野本色的超級SUV終於問世,售價為未稅171,429歐元起(約新台幣610萬起)。

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正如每一款Lamborghini車款都是來自於西班牙鬥牛,Urus同樣如此,是來自於500年前野生大公牛的始祖。事實上這樣的命名同時也可以呼應早在1986年,Lamborghini就曾推出首款休旅車LM002,動力來自於Countach Quattrovalvole的V12引擎,擁有450hp的最大馬力,搭配上3段式差速器鎖定功能的四輪傳動系統,讓這輛車擁有不俗的越野能力。

21.jpg早在1980年代就推出的LM002可以說是Urus的前輩!同時也是Lamborghini首款SUV

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Lamborghini以世界首款Super Utility Vehicle來定義Urus,雖然縮寫仍為SUV,但這款超級休旅骨子裡可是充滿了蠻牛之力。Urus建構在Volkswagen集團MLB-Evo模組化平台上,車身尺碼分別為5112 x 2016 x 1638mm,軸距則達到3003mm,兼具性能、豪華與多功能,堪稱是最適合每天通勤代步的蠻牛!

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Urus的動力心臟來自排氣量3996c.c. 90度夾角的V8雙渦輪增壓引擎,一舉成為首款渦輪化的蠻牛。擁有650hp/6000rpm最大馬力,86.7kgm的狂爆扭力在2250rpm時全力釋放,一路延展到4500rpm都能享有高效輸出,在八速自排變速箱驅策下,可在3.6秒內完成0-100km/h加速,比起搭載6.0 W12雙渦輪引擎(608hp/90kgm)Bentley Bentayga的4.1秒還要快速,另外0-200km/h可在12.8秒內達到,極速更上看305km/h的狂爆境界,「最速SUV」的頭銜可說是實至名歸。

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事實上,Urus車重達2.2噸,但在如此兇猛的動力撐腰下,馬力重量比3.38kg/hp可說是相當優異,當然,擁有如此剽悍的動力,勢必也要匹配相當的煞車系統才能止住這頭蠻牛,原廠替其配備前10後6對向活塞卡鉗,搭配前440×40mm、後370×30mm的碳纖維陶瓷煞車系統,使得100-0km/h的煞停距離僅需33.7公尺。

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Urus除了有Lamborghini賽道DNA做後盾,接收了源自於Aventador S相同的後輪轉向系統外,同時也繼承了LM002的越野血統,可以說是一輛「志在沙場」的off-road蠻牛。原廠替其配備了具有主動扭力分配的4WD系統,搭配可依照路況不同將距地高度在158-248mm之間變化的氣壓懸吊系統,Tamburo駕駛模是除了以往標準的STRADT、SPORT、CORSA外,更追加了NEVE(雪地)、TERRA(越野)、SABBIA(沙地)等模式可選,腳踩著Pirelli P Zero性能胎,搭配前285/45 R21、後315/40 R21大腳(另提供升級前285/35 R23、後325/30 R23),完全是衝著中東富豪飆沙快感而來。

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即便Urus是一款休旅蠻牛,但從誇張的空力及動感線條,一眼即能認出它是來自Lamborghini,雖然志在沙場,但內裝也是極盡奢華之能事,採用大量Alcantara皮革包覆,並搭配鋁合金、碳纖維、木紋等飾板強化質感與層次,就連儀表板、中控台、空調調整也幾乎全面數位化,這在過去Lamborghini幾乎難以見到,顯然瞄準的客群也大不相同,不過設計師還是替Urus保留了品牌一貫如同戰鬥機般的引擎啟動鈕,此外,Urus應該也是第一款強調行李廂機能的蠻牛,因為後排座椅傾倒後,尾廂容積可在616L至1596L間靈活運用。

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Urus做為一輛可日常代步的蠻牛,自然在安全配備上也與大小牛截然不同,配備上ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)先進駕駛輔助系統,將包含有Level 2的半自動駕駛、主動巡航控制、AEB前車碰撞自動煞停等。