左起麗寶賽車場總經理朱康震、麗寶集團董事長吳寶田、Audi Taiwan總裁蔣泰瑞、Audi品牌大使李勇德

雖然麗寶賽車場的主賽道尚未完工，但是面對台灣越趨盛行的賽車風氣，加上車廠本就經常性的會用到封閉賽道進行車主活動、員工教育訓練甚至是品牌的統一規格賽，因此Audi搶先與麗寶成為合作夥伴，在正是G2賽道尚未完備之時，就已經斥資千萬以上與麗寶簽定合作合約，為的就是明年G2賽道完工之後的合作，相信在此之後Audi車主就會經常受邀來到大鵬灣進行車主活動了！

而目前還在興建的G2賽道經過FIA的認證之後，預計可以在2018年第二季完工，完備之後除了F1以及MotoGP......等一級賽事沒辦法進行之外，其於的品牌統規賽、F2...較為低階的比賽都可以在這邊進行，除了大家可以不用遠赴屏東享受以外，新賽道的場地也較為平整、開闊，不像大鵬灣場地內有眾多古蹟需要維護，導致賽道緩衝區極為怪異，相信在麗寶賽車場會獲得良好的改善。

目前在麗寶賽車場僅有卡丁車賽道可以使用，未來在G2賽道內規劃中，除了卡丁賽道之外，還會有一個長1100M的拉力場地，但由於目前整體賽道上在整建當中，拉力場地在麗寶樂園的另一側興建一個臨時拉力賽道，同時也讓Audi可以規畫相關訓練課程以及體驗，這也是今年率先合作的重頭戲之一，目前Audi與麗寶的合作就是以這個拉力場地為主。

除了拉力場地以外，Audi的四環Logo也高掛在卡丁賽道的賽事大樓上，象徵著雙方合作的指標，同時這也是國內車廠首次冠名贊助於建築物上，這也是國內車界當中的大事之一，就連鮮少出面的麗寶集團董事長吳寶田也出席這場盛事，與台灣奧迪總裁蔣泰瑞（Terence Bryce Johnsson）共同簽訂合約，還在當家超跑R8的引擎蓋上共同簽名，展現良好的合作關係。

台灣奧迪總裁在記者會後的訪問上也表示，這次與麗寶的合作關係將會是長久性的，只要麗寶願意持續提供合作機會，Audi將會傾全力在這個賽道上投入更多資源，希望能夠在台中建立駕訓中心，服務更多Audi的車主，同時在大賽道完工之後，Audi原廠的人員將會來到台灣審查，若是符合規範的話，不排除將台灣列為R8 LMS Cup的固定賽點，藉此提高台灣的賽車風氣，藉由這樣的賽車文化推廣，讓更多其它統規賽事可以引進台灣，共同為台灣的賽車進一份心力。

而這次我們體驗的越野場地雖然屬於臨時場地，但是Audi依舊全力打造並且設計出五大關卡，有高低差測試、乾枯河床路段、陡坡涉水、側斜爬坡以及越野路面繞錐，讓所有來到這個場地的車主都可以體驗到Audi quattro的極致魅力，同時這個場地也經過了Audi德國原廠的教練團隊認證，並不是隨隨便便的一塊沙土場地而已。隨後我們也會有更詳盡的場地報導，還請讀者們鎖定CarStuff人車事喔！

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