Infiniti原訂12月1日開幕的美國洛杉磯車展才打算讓QX50亮相，不過隨著車展日期逼近，原廠也迫不及待要與車迷們分享，率先在官網放出QX50的正面45度角露臉照，同時揭露了QX50相關資訊。

今年上海車展發表的QX50 Concept

事實上，今年上海車展所展出的QX50 Concept就已經演繹了新世代QX50的未來樣貌，而此回看到量產版樣貌就好比化概念為現實，並將太過前衛的元素拿掉。車頭依舊保有家族大型雙弓形鍍鉻水箱護罩，與之相連的頭燈不再是先前略顯浮誇的燈條式LED，改由鷹眼狀LED燈，車頭兩側延續概念車的元素，但收起過於銳利的摺痕，下氣霸則收起了金屬防刮護板，改為梯型進氣口搭配黑色網狀，車側則與概念車幾乎如出一轍，雖然目前車尾還無法掌握，但按照這種情形看來，差異應該也不會太大。

QX50會建構在Infiniti全新開發的模組化平台上，同時也是首款使用SHF （Super High Formability）980mpa高強度鋼材的車款，相較現行QX50抗扭曲鋼性提升23%，同時又能達到輕量化的目的。

雖然內裝目前並未透露，但以Infiniti高級車廠的定位再加上日式精工肯定不在話下，後牌座椅將具備前後滑移功能，使得行李廂空間可在895L至1048L間做利用，若是將後排座椅傾倒還可以創造出1699L的大空間，足以容納的下3具高爾夫球袋，科技配備方面預計也會配備ProPILOT半自動駕駛輔助系統，可以協助駕駛在高速公路上桉照所設定車速以及與前車距離，自動完成維持車道、煞車、轉向等。

另外，QX50將搭載先前已經公佈的2.0 VC-Turbo，擁有268hp最大馬力與38.7kgm峰值扭力，是世界首款量產的可變壓縮比技術（Variable compression ratio technology）引擎，藉由從8:1-14:1 自由調整壓縮比之間來提高引擎的運作效率，前者應用在需要更多動力時，後者則以燃油經濟性為主，在性能與綠能間取得平衡，美規油耗值換算會有11.4km/L，比起現行使用3.7L V6引擎的版本燃油效率提升35%。