儘管Subaru今年6月才針對WRX / WRX STI進行小改款，而國內總代理台灣意美也以最快速度在8月就導入台灣，但事實上，自2013年洛杉磯車展發表全新四門性能房車WRX，正式與過往緊密相連的Impreza分家後也有了4年之久，產品週期進入大改也不遠矣。

VIZIV Performance Concept外觀上雖依循著目前 Subaru 主流設計語彙 "DYNAMIC × SOLID" ，應該也會以品牌新開發的SGP底盤為基礎，車身尺碼設定為4,630×1,950×1,430mm、軸距2730mm，與現行WRX（4595×1795×1475mm、軸距2650mm）相去不遠，但更為寬扁低趴。

整體設計仍可以看出與WRX的關聯，車頭依舊保有家族六角形水箱護罩搭配飛翼式廠徽、ㄈ型LED晝行燈以及引擎蓋上的散熱孔，但為了性能訴求，腳踩245/40 R20的大腳，鈑件摺痕、前後擾流空力設計也更具侵略性，車尾左右雙出尾管尤其搶眼，而且為了輕量化，包含前後保桿、擾流、車頂等處都使用碳纖維材質。

動力系統目前並沒有資訊，但肯定會延續品牌招牌的水平對臥引擎搭配對稱式全時四驅系統，預計2020年才會發表的下一代EyeSight駕駛輔助系統也會列入配備，意味著整合雷達、GPS、導航系統而來的自動駕駛輔助系統也能享有，持續追求品牌的安全核心，降低交通事故的發生率。