兼負載重貨運、四輪驅動的高機能貨卡在歐美市場算是相當盛行，Ford F-150甚至成為北美最暢銷車型，即便是日系車廠也有推出相對應的產品，隨著部分市場像是南非、澳洲等地對於貨卡需求遽增，這讓一向相當敏銳的Mercedes-Benz也開始注重這塊大餅，遂在2016年10月於瑞典揭露了名為Concept X-Class的貨卡概念車，一時驚豔全場！

講求貨運功能的貨卡看似與Mercedes-Benz格格不入，但事實上母集團Daimler家大業大，除了擁有一貫的豪華車之外，也同時擁有重卡與商用車等技術底子，要打造出豪華貨卡並非難事；事實上，自創廠以來，也曾有幾款屈指可數的貨卡產品，像是1970年代就曾短暫量產過以W115世代為基礎的220D貨卡，而近代最廣為人知的相信就是2013年限量打造的G 63 AMG 6x6貨卡了，二手車價甚至不跌反增，但綜觀來說，上述車型多半是替特定用途或地區而打造，並非常駐車型就是了。

不過此回X-Class可就不一樣了，雖然也並非百分百源自Mercedes-Benz之手，而是借重合作夥伴Renault-Nissan的底盤平台資源在進行修改以符合三芒星豪華貨卡的形象，但定位上算的上是一款全球戰略車，德國當地的報價為37294歐元起(約新台幣130萬)。

本次亮相的量產版本，收起了概念車偏虛幻的面容，車頭碩大的三芒星標誌清楚告訴你它來自Mercedes-Benz，其實從車頭望去還是能找出與新世代休旅相近的特徵，並透過加粗的水箱罩飾條、黑色防刮塑料、金屬防撞護鈑、車頂行李架等賦予貨卡強壯的印象，依據車型不同提供有17-19吋多達9種輪圈樣式可做搭配。

X-Class車身尺碼為5340×1920×1819mm的碩大身型，軸距長達3150mm，提供後座寬敞的乘坐舒適度以及後斗的擺放空間，最大負載能力可達1042kg，視引擎出力而定，最大拖曳力介於1650-3500kg之間，拖著遊艇或露營車都沒有問題，悠關越野機能的最低離地距離在標準模式下即為202mm，使其擁有600mm的最大涉水深度，進入角、穿越角、離去角分別為28.8°、23.8°與20.4°，若是有加選懸吊抬升套件，最低離地高度可在向上提升為221mm，如此一來越野三圍就變成30.1°、25.9°與22°，強大的越野機能滿足所有想要冒險的玩家。

由於貨卡的族群及使用所需算是相當廣泛，因此Mercedes-Benz替X-Class規劃了PURE、PROGRESSIVE、POWER三種車型等級，提供基礎工作或休閒玩樂的不同調性，內裝部分雖不如旗下豪華車系，但與商旅車V-Class其實頗為類似，提供6種不同的內飾搭配，大輛的軟質塑料、人工皮革等包覆下，仍然營造出相當高質感的車艙氛圍，除了多功能方向盤外，雙筒式儀表板中央也配有5.4吋彩色資訊幕，高階車型中控台還配有8.4吋的COMAND多媒體觸控螢幕，全方位的滿足商務與娛樂所需。

動力系統方面Mercedes-Benz目前替X-Class規劃了220d、220d 4MATIC、250d、250d 4MATIC四種車型編成，同樣配置2.3L四缸柴油渦輪引擎，只不過前者為單渦輪、後者為雙渦輪，220d具備163hp/3750rpm最大馬力與41.1kgm/1500-2500rpm最大扭力，搭配6速手排變速箱；至於250d則擁有190hp/3750rpm與45.9kgm/1500-2500rpm最大輸出，除了6速手排外，亦提供7速自排的選項。

另外在2018年中預計再追加搭載V6柴油渦輪動力的旗艦車型X 350d 4MATIC，將具備258hp最大馬力與56.1kgm峰值扭力，配置7G-TRONIC PLUS以及DYNAMIC SELECT駕駛模式系統。

身批三芒星的制服，X-Class的安全水平無庸置疑，除了7具安全氣囊的輔助外，主動安全部份還配有主動煞車輔助、車道維持輔助、拖車穩定系統、胎壓偵測、緊急呼叫系統、360度環景攝影的停車輔助系統等。

X-Class的生產也將借重Renault-Nissan合作夥伴的支援，將由Nissan位於西班牙巴塞隆納廠負責，並外銷至歐洲、澳洲、南非等市場，2019年開始，Renault位在阿根廷科爾多瓦廠也將投入X-Class的生產事宜，鎖定拉丁美洲市場所需。