雖然去年底日本Mazda社長小飼雅道親口提到「沒有任何有關於開發比MX-5更高級別性能車款的計畫，但是新型的轉子引擎的開發確實正在進行之中」。

另外，在今年五月份Mazda慶祝Cosmo Sport誕生五十周年的活動中，曾經說了一個幾乎是明示的小暗示致詞：「這個故事還沒結束。沒有轉子引擎，可能就沒有馬自達。而沒有馬自達的情況下，轉子引擎肯定無法生產近五十年」。

從1967~2012年之間，Mazda總共生產了近200萬輛的轉子動力車款，並且在1991年的24hrs立曼耐久賽中，更以搭載四轉子引擎的787B廠車拿下冠軍，所以當然沒有理由去放棄，只要克服現今油耗、排汙的高標準要求，新型轉子動力車款肯定問市！

之前曾經有很多說法：可能是今年Mazda第一輛轉子引擎跑車1967 Cosmo Sport問世50周年(這個說法目前已確定排除)，也有可能是2018年RX-7誕生40周年，或者是2020年Mazda建廠100週年的大日子！

但根據一則日本媒體的訊息指出，2019年預計發售的RX-9可能會是到目前為止Mazda最昂貴的車型，價格會在800~1000萬日元之間，但是這樣的價格其實還是比Nissan GTR以及Honda NSX便宜。屆時最大馬力將會在450ps左右。

原廠所公佈並且已申請專利的Skyactiv-R轉子技術重點就是，將原本進氣孔在上、排氣孔在下的設計，顛倒成排氣孔在上、進氣孔在下的結構。這樣設計的最大好處就是能夠大幅縮短排氣路徑，來擁有更優異的增壓反應。

加上現在突飛猛進的渦輪技術，肯定可以一改過去RX-7明顯渦輪遲滯的問題，更何況現在還有發展已經非常純熟，並且將成為未來所有高價位性能車款主流的油電混合技術，將其用上肯定不僅對動力提升有幫助，解決轉子引擎高油耗與污染的問題，指日可待！

訊息來源：levolant-boost