渦輪動力入替 還有10速自排!Honda十代Accord登場

隨著Civic與CR-V相繼大改問世後,此回終於輪到房車當家Accord,第十代接班人也在近日登場,除了內外觀全面翻新外,最大的改款重點乃是重大的〝換心手術〞,秉持著Downsizing潮流,全新Accord也換裝1.5L/2.0L新世代地球夢渦輪引擎,其中2.0L車型配置10速自排變速箱,成為首款搭配10速自排的前驅車款,進化幅度堪稱歷代之最!

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既然動力算是此次最大更動之處,那就先由動力介紹起吧。事實上這具1.5L VTEC Turbo四缸渦輪引擎,與國內剛上市的CR-V相當,俱備192hp/5500rpm最大馬力,峰值扭力26.5kgm在1500rpm就能釋放且一路延伸至5000rpm都能享有扭力高原,動力更勝過去2.4L四缸自然進氣引擎(185hp/6400rpm、25.0kgm/3900rpm),變速箱提供CVT與6速手排可做搭配。

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另外,高階車型提供2.0L i-VTEC Turbo四缸渦輪引擎,這具引擎其實早以搭載在最速前驅車型Civic Type R身上,不過為了配合Accord大型房車的調性,動力則稍降為252hp/6500rpm最大馬力與37.7kgm/1500-4000rpm峰值扭力,不過與過去3.5L V6動力所擁有的278hp/6200rpm、34.8kgm/4900rpm最大輸出相比絲毫不會遜色,藉由10速自排進行動力傳遞。

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至於Accord Hybrid則同樣搭載Sport Hybrid i-MMD多模式油電系統,所搭載的2.0L Atkinson循環引擎將具有超過40%的熱效率,體積更小、效率更佳的電池模組不僅提供更又翼的續航里程,也能騰出更佳的置物空間,不過實際動力數據與續航力得等到正式上市後才會揭曉。

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外觀方面一改先前較單調的大型房車中規中矩的線條,而是加入了如同Fastback的斜背轎跑元素,因此從車側望去,新Accord擁有更圓滑的車頂線與動感的姿態,車頭樣貌則延續Solid Wing Face 設計語彙,透過飛翼式水箱護罩與層層堆疊的摺痕創造出動感又大器的面容,透過9組燈組建構出的矩陣式LED頭燈也將成為新Accord不可錯認的象徵,車尾的雙C型LED尾燈則與Civic相仿,行李廂上翹的小鴨尾設計也能增加3%的空力效果。

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為了配合動力的全面更新,以及對應更嚴苛的撞擊法規,十代Accord也在ACE車體結構上進行強化,全車有29%採用超高強度鋼材,總體來看,新Accord全車使用440MPa以上高強度鋼材的比例就高達54.2%,這使得車身抗扭轉鋼度急彎曲鋼性相較前代各自成長了32%與24%,輕量化材質使用也是Honda各車型之冠,使得車重得以減輕約50至80kg之間,同時車艙內的靜肅性也獲得明顯提升。

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懸吊維持前麥花臣、後多連桿的設計,但針對細節也做調整,提升面對凹凸不平路面的吸震能力,帶來更優異的乘坐舒適感受,高階車型更首度提供Adaptive Damper System可調式阻尼機構,可在1/500秒內改變組尼軟硬,兼具操控與舒適性。

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全新Accord車身尺碼來到4852×1859×1451mm,與前代車型相比車長略短、車寬更寬、車高略低,2825mm的軸距也比過往更長,確保更為優異的車室空間,內裝方面也是煥然一新,內裝透過更多軟質塑料、木紋與鋼琴烤漆飾板提升質感,控台按鍵精簡化,並使用更多的旋鈕提升操作的便利性,除了手排車型外,排檔模式改成按鍵式,儀表板除了雙環設計外,也新增了7吋TFT的資訊螢幕,搭配可顯示當前時速、引擎轉速、導航、交通號誌等資訊的6吋抬頭顯示器,提供駕駛人更多元的行車資訊,而中控台也配置全新8吋全彩觸控螢幕,還可支援Apple CarPlay、Android Auto等時下主流的智慧型手機聯網功能,透過HondaLink遠端信息處理的新功能,還可提供緊急道路救援、失竊車輛追蹤、遠端啟閉引擎、車門解鎖等服務。

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10代Accord將8氣囊及先進駕駛輔助系統Honda Sensing列為全車系標配,將包含CMBS碰撞緩解煞車、LDW車道偏離警示、RDM車道輔助維持、ACC主動巡航控制、FCW前方碰撞警示、BSI盲點偵測等功能。

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