從影片中不難看出未配備輔助氣囊的車輛由於設計相對老舊，在撞擊事故發生的當下往往車室潰縮嚴重，即使繫上安全帶固定身體，方向機柱與中控台仍然因為撞擊力道強烈而直接向內潰縮，首當其衝重擊前座乘客胸腔與腿部，對人身造成嚴重傷害甚至導致死亡。而另一輛同起事故的新世代車型，則因為車體設計與氣囊輔助表現良好，雖然座艙仍有潰縮但卻也僅止於壓迫腿部，不致因為車禍而造成前座乘客生命危險，兩相比較之下安全配備的有無差異更為顯著。
缺乏氣囊輔助的車款往往較為老舊，相較新世代車型座艙潰縮程度勢必更為嚴重
面對國內法規尚未強制將完整氣囊、ESP等安全配備列為標配，國內許多國產新車仍然以ABS、雙輔助氣囊等最低標準販售，消費者在選購新車的當下往往礙於預算、需求而難以抉擇，在車室空間、座艙質感、外型與安全配備之間游移不定。
針對這點我們的建議是「在能力範圍內，選擇安全配備最齊全的車款」，謹慎比較車輛規配表並在符合需求的車款清單中選擇最為安全的車型，若是預算較為充裕的消費者，我們也建議能夠「直上」配有自動煞停、盲點偵測、六氣囊以上等配備水準較高、安全表現完善的新世代車款，切莫因為一點點的價格差別，而犧牲未來幾年的安全防護，畢竟意外兩字所代表的是「意料之外」，唯有做好完善的準備才有機會在事故中全身而退。
由於國產車目前並沒有公開撞擊測試結果，但若民眾購買的是進口車款則能夠前往各國NCAP撞擊測試機構網站，參考口袋名單車款的安全表現
