相對地！崇尚自然進氣動力的愛好者們，如果新造型剛好對上味！或許正是下手收藏「末代NA」GranTurismo的好時機了，因為下一代GranTurismo八九不離十，應該會是採用渦輪增壓動力了。

Maserati GranTurismo於2007年正式推出，隨後在2009年又再推出敞篷版GranCabrio，這兩部車不折不扣的GT跑車外型，最能夠代表Maserati激情、技術和工藝的終極象徵。GranTurismo在Modena的Viale Ciro Menotti歷史性工廠，前前後後總共生產超過37,000台。

小改款GranTurismo的新造型主要採用來自於Alfieri概念車「鯊鼻」風格的六角型水箱護罩，以取代原本的長橢圓造型，所以整體車頭造型變得比過去更具立體感，而新式的前下擾流比前款則更為向前延伸。硬頂或者敞篷車款都提供了Sport與MC兩種版本選擇，車尾外觀同樣也是依此兩種版本而有不同的設計風格。

MC版本同樣沿襲前款具有三具通風口的引擎蓋、側邊前葉子鈑通風口來提供優異的空力效果，並且也同樣可以選配全碳纖維的引擎蓋。由於新型進氣管道與水箱護罩的關係，讓新GranTurismo風阻係數cd值從前款0.33降至0.32(敞篷款從0.35降至0.33)。

動力同樣還是來自於與Ferrari共同開發的4.7升90度夾角V8 NA引擎，這具引擎使用高製造成本的十字交疊面曲軸(Cross-plane Crankshaft)設計，因此具有極佳動力堆疊的輸出效率，同時非對稱式的間段點火方式，更是營造出GranTurismo引擎運轉時獨有的衝擊感與聲浪感官享受。最大動力輸出也沒有改變，均為460hp/7000rpm以及520Nm/4750rpm，而引擎最高轉速可達7500rpm，並搭載六速ZF手自排變速箱。其0-100km/h加速GranTurismo Sport可以4.8秒完成；而輕量化MC版本則為4.7秒。

內裝部分顯著的改變，在於採用了全新8.4吋高解析度的電容式觸控式螢幕，可使用時下所流行的車聯信息娛樂功能：Apple CarPlay、Android Auto以及智慧型手機鏡射功能…等等。大螢幕的採用讓原本位在中控檯的駕駛模式按鍵，改移至排檔桿之前，操作上比過去更增加了方便性，而排檔右側則是追加了鋁合金製成的功能選轉鈕，大大提升比過去更佳的多媒體娛樂功能性。