根據Kia歐洲營運長Michael Cole表示，目前B- SUV在歐洲每年銷量達110萬輛，約佔總市場的7%，而且隨著用車型態改變以及更多車廠加入戰局，預估2020年銷量將上看200萬台，並正式超過C- SUV市場，也就是說未來歐洲每賣出10輛新車中就有1輛是來自B-SUV；而探究原因乃是，B-SUV足以吸引21%微型小車的買家升級，家庭掀背車約有15%車主換車的時候也會納入考慮，小型MPV也在掃射範圍。
Kia Stonic由歐洲及韓國設計工作室合力操刀，車身尺碼雖尚未公佈，但考慮同樣採用Hyundai Kona（4165×1800×1550mm、軸距2600mm）底盤平台，應該會有相近的尺碼，從車頭望去雖然收起了先前電腦繪圖的侵略感，但透過上下更具立體感的消光銀飾條交織而成的虎鼻式水箱護罩，搭配下方寬大的梯形氣霸、摺線俐落的鈑件，仍營造出該有的動感，頭燈造型不如先前細長，但配置LED日行燈及周圍黑色飾條，下方霧燈則以不規則的黑色飾條修飾，整體看來還是炯炯有神。
車尾造型則與Sportage、Sorento等老大哥相似，仍是有著不錯的識別度，尾燈同樣植入LED光源，車側並沒有刻意強調跑旅線條，因此車門把手保持原有設計，前後下巴都裝有金屬護板搭配車身下緣的黑色防刮塑料，注入不少SUV該有的越野氣息，而Targa風格的車頂設計則是源自於2013日內瓦車展的Provo概念車，5種車頂配色(含尾翼)搭配20種車色最多可創造出100種組合，完全滿足年輕人多變的需求。
內裝部分與現行Kia車款訴求的簡潔有力不謀而合，雖是以黑色為基底，但與車身同色的中控台飾條、排檔座設計看來年輕活潑許多，雙環的儀表搭配中央顯示幕，實用配備包含方向盤多功能按鍵、前排座椅加熱功能、雙區恆溫空調、定速巡航、Keyless、Push Start等，為了對應人手一隻智慧型手機的使用型態，車用多媒體系統也可支援Apple CarPlay與Andorid Auto兩大使用平台；另外原廠表示，Stonic緊湊的身型仍有不錯的空間機能，尾廂保有基本352L使用空間。
動力系統方面，Kia替Stonic準備了3汽1柴的動力編成，汽油引擎方面包含輸出可達120hp的1.0L T-GDI渦輪增壓汽油引擎，另外還有1.2L及1.4L MPI自然進氣引擎，柴油部分則以1.6L CRDi為主，無論懸吊、轉向都採歐風設定。
安全輔助方面也沒因為入門SUV而有太多折扣，全車51%使用高達高強度鋼材打造， ESC電子車身穩定系統、VSM車輛動態管理系統均列為標配，還提供DRiVE WISE的先進駕駛輔助系統的選配項目，包含整合行人偵測的AEB碰撞緊急煞車系統、盲點偵測、後方來車警示、車道偏離警示、遠光燈自動遮蔽輔助、駕駛疲勞警示等，給與駕乘者更全面的保護。
