5月份進口車市佔率再度叩關4成門檻來到40.7%，繳出14,373輛的掛牌數，相較4月成長了3.1%，並未如預期受到繳稅季的影響，與促銷月多少有些關係，若與去年同期相比則是成長了12.2%之多，如此也可以觀察進口與國產消費結構上的轉變，而統計至5月，進口車掛牌數已達70,499輛的規模，與去年同期相比成長6.1%，累計市佔率達到39.8%，全年守住4成大關應該不是難事。
Toyota：RAV4單一車系持續強勢
靠著RAV4單一車系5月份繳出1,867輛掛牌數，讓Toyota得以2,653輛穩坐龍頭，對比上個月上升9.8%，與去年同期相比有著51.6%的大幅成長，持續與不斷進逼的M-Benz拉出300輛以上的差距，另外年配額早已銷售一空的前衛小休旅C-HR也貢獻了285輛。
Mercedes-Benz：房車/休旅/商務各點開花
除了國內始終保有的雙B情節推波助瀾外，M-Benz不斷發展入門車款放低入手門檻，觸及更多客群也是銷量不斷拉抬的主因，5月份掛牌數來到2,310輛，相比上月成長2.4%，與去年比則成長14.8%，主力銷售車款C及E-Class各自貢獻566輛與434輛，GLC的355輛更是站上豪華休旅之冠，就連商務取向的V-Class也繳出144輛，這成績甚至比下一向是商務車銷售冠軍的Volkswagen Caravelle的143輛。
Mazda：新世代CX-5開始交車 銷量爆增
改為全進口經營的Mazda，靠著優異的品牌特色以及與國產競品相去不遠的價格，銷售表現持續長紅，受惠於全新世代CX-5開始交車，並有著370輛的成績，加上主力戰將Mazda3穩定交出893輛，而CX-3的330輛再度從Toyota C-HR身上奪回進口小休旅之王的稱號，使得總掛牌數來到1,917輛，對比上個月成長20%，與去年同期相比亦成長26.5%，此外，更令人驚訝的是樂趣小跑車MX-5有著72輛的掛牌數，竟高居進口一般品牌暢銷轎車第9名。
BMW：新世代5-Series車型陸續建全
做為雙B另一台柱的BMW，5月份掛牌數來到1,390輛，與4月相比下滑了4.9%，對比去年同期亦衰退10.2%，新世代5-Series在完整銷售月份下，繳出了362輛的成績單，開始緊追E-Class而去，不過另一元銷售大將3-Series銷量卻下滑至176輛，或許是受到產品已屆末期的影響，而休旅家族X1及X5則各自貢獻157輛與97輛。
Volkswagen：Golf新舊交替
新世代車款陸續引進再加上定價策略調整奏效，讓Volkswagen銷量也跟著有所起色，5月份896輛的掛牌數，雖不及4月精彩，下滑了19.8%，但對比去年同期卻有著11.9%的成長，而歸咎原因乃是因為主力Golf因為7.5代車型正值新舊交替之際，5月份僅有7輛掛牌數，待6月新車到港後銷量將會翻轉。
Lexus：日系豪華本質
Lexus今年至今雖然僅有算是小眾的雙門跑車LC上市，但靠著優異的本質搭配促銷仍舊讓銷量穩定成長，5月份掛牌數來到942輛，相比4月小幅上揚1.9%，但較去年同期就下滑了7%，主力販售車型依舊落在兩大休旅車款，RX售出336輛、NX亦貢獻188輛，而房車系ES與IS亦不遑多讓，各自交出180輛與132輛掛牌數，下半年還將有旗艦房車LS上陣。
Skoda：聰明的就懂深植人心
不斷以高規格配備搭配驚豔價格挑戰國內車市的Skoda，可以說是近年來成長最快速的進口品牌，「聰明的就懂」、「你終究要買歐洲車那為什麼不一開始就開」等行銷手法更是讓Skoda品牌知名度大開，5月掛牌數來到471輛，相比4月成長了12.7%，與去年同期相比更大幅成長18.3%，Fabia（133輛）、Superb（125輛）、Octavia（112輛）均有建樹。
Subaru：品牌四驅魅力仍在
Subaru在5月份掛牌數為436輛，相比4月成長了6.3%，但對比去年同期卻下滑17.1%之多，換上SGP模組化底盤的新世代Impreza未能如期撐起銷量，僅交出52輛，銷售重心仍就擺在貢獻233輛的Forester身上，不過接下來還有同樣換上SGP底盤的跨界休旅XV上市，或將能替Subaru銷售注入心力，不過我想Skoda與Suzuki的竄起，可能才是Subaru最擔心的事。
Suzuki：今年四大車系上市 期待銷量爆發
受到Baleno船期的影響，僅能繳出54輛，也連帶影響Suzuki五月份僅415輛的掛牌數，相比4月下滑了13%，不過對比去年同期仍大幅成長54.3%，主因乃是銷售重任的Vitara並沒讓人失望，有著300輛的成績，而接下來包含Ignis、SX-4、Swift都會上市助陣，有望成為進口品牌一大黑馬。
