問世於1989年的8-Series，以獨特的啟閉式頭燈與流暢、低矮的GT跑車線條挑戰了當時的設計美學，並被視為當時的前衛典範，更是全球首款採用電子線傳油門、V12引擎搭配六速手排的旗艦車種，不論何時來看，8-Series都稱得上是車壇經典，當然，這對BMW亦是如此，事實上，從旗艦電能超跑i8的誕生，到品牌創廠百年，旗艦車款i8復辟的消息一只都是熱門的焦點。
如今，這輛恍若隔世的旗艦車款終於在這個經典老車聚會上登場，雖然概念車的身分讓它有些突兀，現代化的銳利線條也與眾不同，但論經典絕對有它的位置。以Concept 8-Series之名出場，如此摩登的設計，再次詮釋了BMW對於GT轎跑的種種想像。
從車頭望去，碩大的雙腎形水箱護罩、寬大的下氣壩以及左右利刃狀進氣口攫住了所有視線焦點，與細長型的頭燈正好形成強烈對比，不變的經典長車頭，在引擎蓋上多道肌肉線條點綴下，將GT轎跑力與美的意象完美演譯，而車側俐落的弧線、前葉子板伸張的進氣孔、寬大的輪弧與21吋大型V型五輻式輪圈，說明了這輛GT轎跑的能耐，C柱的鈑件折痕也是取自於過去8-Series的經典設計，厚實的車尾細節也是性能氛圍十足，包含簡潔有力的小鴨尾、保桿兩側散熱孔以及鍍鉻不規則型排氣管，而延伸至車側的L型尾燈，注入不少摩登氣息。
畢竟是旗艦車種，車室內裝部分也是盡可能的高級，包含使用在基底為碳纖維材質的運動化座椅、車門板、內裝飾板的純白色美利奴羊皮，中控台及排檔座也使用大量碳纖維飾板提點出性能煙硝味，此外，排檔桿與iDrive操控旋鈕則以施華洛世奇水晶點綴其高貴奢華；麂皮包覆搭配鋁質飾條的小盤徑方向盤設計，與現行BMW車款完全不同，後方的紅色換檔撥片增添不少熱血意象，儀表板也採完全現代的數位化設定以對應其旗艦之姿。
雖然更進一步的動力總成與車身規格元廠並沒多講，但毫無疑問的，全新8-Series也會採用與7-Series、5-Series相同的CLAR底盤平台進行開發，這套針對中大型車款所設計的底盤平台採用高剛性鋼材打造，更結合i-Series技術資源用上許多碳纖維材質藉此降低車身重量。
8-Series預計在2018年開始量產V8動力與Coupe車型，旗艦V12動力也會逐步跟上，除了向準直接對手Mercedes-Benz S-Class Coupe之外，其更具跑格的線條與定位，反倒有機會上打Aston Martin或是Maserati這類同為GT跑車的車款，至於是否會有頂級性能版M8的出現目前BMW原廠仍語帶保留。
