而隨著美規版本預計今夏開始在北美市場販售後，身為家鄉日本怎能落於人後，近日日本Toyota也正式發表了日規版本的定裝照，不過有別於過往美規與日規外觀有著顯著差異相比，此回八代Camry無論橫看豎看卻是非常相近。
日規標準版的Camry與美規Camry Luxury Edition的風格近似，擁有超大面積的進氣壩加上連接左右的水平隔柵所營造出相當大氣的外貌，不過日規版還是有加點動一些手腳，包含進氣壩兩側的霧燈，以及水箱罩下緣的兩道迴力鏢型鍍鉻飾條，保有日本人對於中大型房車該有的貴氣。
除此之外，日本一貫的客制化外觀特仕版，日本Toyota也一併釋出，包含走豪華路線的Camry Modellista，其進氣壩以及保桿下緣全換上霧銀飾條，帶來更具質感的視覺感受，而性能扮裝的TRD版本也一併露出，就看看官們未來想挑選哪種風格囉。
內裝大抵維持美規的樣貌，包含全新設計的雙環式儀表板搭配中央全採資訊螢幕，以及不對稱美學設計下的中控台，中央仍舊配置大型觸控螢幕，為了維持Camry在日本一向是中年大叔用車的印象，內裝也用上不少木質飾板。
當然新世代Toyota車款都有搭載的主動安全輔助系統，新世代Camry也沒有少，將TSS-P納入配備清單中，包含了自動遠近燈切換、主動式預防碰撞、車道偏移警示、自動跟車系統、盲點偵測、主動式雷達偵測、後方警示系統等等，替行車安全做好把關。
至於動力部分，日本Toyota雖尚未釋出資訊，不過按照現行日本僅有販售Camry Hybrid單一車型來看，應該是會繼續沿用這樣的動力配置，只不過可能會換上全新Dynamic Force 2.5L引擎並搭配一套名為Toyota Hybrid System (THS II)的油電系統，帶來更精進的油耗表現。
台灣市場方面，今年5月才針對Camry 2.0L汽油版全面升級主被動安全配備，所以短時間內要馬上看到全新八代接班人實在有些難度，應該是還有得等，再加上國內中大型房車市場不斷萎縮，即便是市佔第一的Camry，每月也僅剩約500台的銷量，難以支撐經濟規模，未來會繼續國產呢？還是改採進口呢？相信也是一大觀察重點。
