事實上，這款概念車已經歷經幾代變革，包含2016巴黎車展的I.D. Concept，以及2017底特律車展的I.D. Buzz Concept，如今I.D. Crozz Concept結合時下流行的跨界休旅與四門轎跑身型登場，並且集結當前品牌高端科技於一身，量產時程排定2020年，並將扮演2025年銷售100萬輛電動車的關鍵角色。
I.D. Crozz Concept建構在集團的MEB模組化平台上，車身尺碼設定為4625×1891×1609mm、軸距2773mm，與Tiguan L長軸版相近，擁有相當前衛的樣貌，智慧型互動式頭燈由C型的LED日行燈與可變式LED頭燈組成，當切換自動駕駛功能時，透過可模擬人眼的燈光變換便能達到與其他車進行通信之目的。
之所以會這樣設計，是因為設計師Klaus Bischoff認為光是與駕駛、行人或是其他汽車溝通交信的重要媒介，因此除了互動式頭燈外，I.D. Crozz Concept全車內建多組互動式光源系統，包含前後窗、車頂、車艙內在車輛啟閉或切換自動駕駛時都會有相對應的光源變換。
來到I.D. Crozz Concept車艙內部立即能感受高科技氛圍，由於自動駕駛的功能，傳統的儀表板或是排檔座已經移除，取而代之的是更多的感應器以支援觸控、聲控、手勢控制等功能。首先，中控台的10.2吋平版電腦就是一切訊息娛樂系統的來源，透過媒體、電話、導航、信息等四種模式切換便可獨立操作各項功能，其中包含名為CleanAir的清淨空氣裝置，顯然是為了越來越糟的空氣品質做準備，多功能的方向盤不只是操控車輛行經方向的媒介，更整合了排檔的功能。
另外AR抬頭顯示器不僅高畫質，信息處理也相當快速，除了可顯示基本的駕駛資訊外，還整合導航系統，並可顯示前方路段7-15m的虛擬影像，傳統後視鏡也被攝影機取代，並透過車內e-Mirror系統進行觀看。
動力方面透過裝置於前、後軸的兩具電動馬達來驅使，各自具備75kW（102hp）/14.2kgm與150kW（204hp）/31.6kgm最大輸出，綜效馬力來到306hp，極速可達180km/h，在83kWh電池總容量的輔佐下，具備歐盟NEDC測試500公里的最大續航里程，透過150kW的直流電充電可在30分鐘內充滿80%的電量。
