雖然在平價品牌定位箝制下當前的Skoda並未如VW、Audi那般推出多款電能動力車型，但拜Volkswagen集團高度模組化發展之賜，Skoda想要跨足電能動力老實說並沒有任何阻礙。這款Vision E Concept所採用的便是Volkswagen集團旗下MEB電能動力平台，以鋰電池搭配電動馬達創造305hp最大馬力表現，極速雖然受限於馬達轉速而僅有180km/h，但高達500km的續航里程卻是實用性滿點。
Vision E的外型採用時下流行的Coupe-Like跑旅線條，車身尺碼定在4645×1917×1550mm、軸距則為2850mm，內部採獨立四座設定且每個座位皆配有獨立多媒體影音系統，車頂更透過大面積全景天窗提供開闊空間感。此外由於電動車不太需要撞風散熱，因此Vision E取消了Skoda招牌的直瀑式水箱護罩，僅透過大型廠徽與鑽石線條頭尾燈組傳遞Skoda當前的品牌設計元素。
除了電能動力之外，Vision E Concept也搭載了第三級自動駕駛輔助系統，能夠在高速公路自主行駛、面對塞車、變換車道等路況也都能充分對應，基本上這樣的自動駕駛系統與Telsa 現有AutoPilot 2.0已相當接近，能夠大幅降低長途行駛時的疲勞與負擔。
上海車展問世的Vision E Concept並不像先前Vision C、Vision D與Vision S揭露新世代車款的外形設計，動感跑旅線條之下所欲傳達的是Skoda發展電能動力的未來目標。隨著Vision E的問世，2019年Skoda將會先行發表Superb PHEV車型，並預計在2025年前發表五款電能動力車型，以對應未來越趨重要的電動車市場。
