作為品牌再造的先鋒，2012年首次登場的CX-5不僅僅是Mazda在都會型休旅車的嶄新嘗試，同時也是首次導入SKYACTIV科技與魂動設計理念的新世代車款，不僅奠定往後Mazda 6、Mazda 3等車款的口碑，至今更以168萬輛的全球銷量成為Mazda有史以來最快突破百萬銷量的車款。

CX-5作為2012年首款導入SKYACTIV與魂動理念的車型，如今也再次引領品牌先驅迎來全新大改款姿態

全新CX-5外型同樣基於「KODO魂動」設計語彙打造，但卻再次去蕪存菁以更加簡約的設計手法呈現，不論是薄型化LED頭尾燈、更為立體的魂動之翼、平直而有力的俐落折線，都讓CX-5自然流露出豪華車款所應具備的氣勢，在大尺碼胎圈的襯托下更顯動感而具備Mazda所強調的人馬一體精神。

修長車頭與更為立體的魂動之翼，造就CX-5加倍動感的姿態

CX-5頭尾燈皆採用薄型化LED燈組，不僅夜間辨識度極高，同時也是Mazda新世代車型不容或缺的象徵

CX-5同樣基於魂動設計理念打造，但卻在細節之處雕琢的更加洗鍊，因而具備豪華車款所應有的氣勢

細節之處加倍淬鍊

Mazda CX-5在動力方面維持著2.0L SKYACTIV-G汽油引擎與2.2L SKYACTIV-D柴油引擎配置，並同樣搭載六速SKYACTIV-Drive手自排變速箱，兩具引擎輸出數據也維持不變，分別為汽油165hp/6000rpm、21.4kgm/4000rpm與柴油175hp/4500rpm、42.8kgm/2000rpm，雖然在動力上看似不變，但動態表現卻能受惠於「G-Vectoring」G力導引控制技術而有所精進。

CX-5在動力方面維持著一汽一柴兩款引擎配置，輸出分別為汽油165hp/6000rpm、21.4kgm/4000rpm與柴油175hp/4500rpm、42.8kgm/2000rpm

CX-5的進化重點在於質感的全面提升，不僅全車空氣力學表現更加優化，包括雨刷位置、兩側後視鏡位置等更經過縝密雕琢，維持俐落體態之餘更能有效降低風阻噪音。全新的內裝概念也在用料與做工上有所提升，以皮質、木紋、金屬材質交互搭配，將LSUV兼具細膩與人性化的座艙氛圍完整導入，此外新車款也導入後座冷氣出風口、後座椅背角度可調等貼心配備，讓CX-5不單單僅是人馬一體的呈現，更是家庭出遊的完美坐駕。

質感更為提升的座艙運用皮質、車縫線與金屬飾板將LSUV才有的奢華完美導入

全新樣式方向盤與小改款Mazda 3相同，握感與操作便利性雙雙提升

CX-5全車系標配MZD Connect智慧資訊整合介面與EPB電子手煞車、Auto-Hold等便利舒適配備

不若先前的薄型化座椅，全新CX-5座椅更顯豪華，剪裁樣式與皮質在質感上有著大幅度的進步

後座更導入冷氣出風口、椅背角度調整機能，讓乘坐舒適性更為提升

符合消費者期待，i-ACTIVSENSE主動安全齊備

隨著消費者越加注重主被動安全性，台灣馬自達也從善如流導入全方位i-ACTIVSENSE主動安全科技，不僅入門車款SKY-G 2WD尊榮型（99.8萬）已將完整氣囊輔助、循跡系統、動態穩定系統列為標準配備；SKY-G 2WD頂級型（109.8萬）與SKY-D 2WD頂級型（126.8萬）更導入BSM盲點偵測、SCBS-F前行煞車輔助、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止與HBC遠近光燈自動調節等主動安全配備。

完整主被動安全配備與各項駕駛輔助的搭載不僅展現誠意，同時也緊緊抓住CX-5客群對於安全的注重

配備水準更加頂尖的SKY-G 2WD旗艦型（117.8萬）與SKY-G 4WD旗艦型（145萬）更擁有SBS智慧型煞車輔助系統與MRCC雷達定速巡航系統，大幅減輕長途駕駛的負擔，也讓行車安全更加如影隨形。此外旗艦型也搭載電動尾門與BOSE音響（10具揚聲器）兩項舒適配備，徹底滿足消費者對於豪華SUV車款的期待。

質感跨入豪華品牌門檻，Mazda CX-5駕馭感受加倍期待

Mazda全新CX-5雖然在價格方面相較舊款車型有所成長，但卻首次增加99.8萬、百萬內車型大幅降低了入手門檻，此外內裝氛圍的大幅度提升、外觀質感的細膩雕琢，都與舊款CX-5有了顯著的區別，體現原廠所謂「One Class Above」同級之最的開發理念。然而Mazda CX-5在動力基本維持不變，僅針對內外造型、質感與配備水準加以提升的前提下，是否能符合消費者對於「大改款」的期待？CarStuff將會利用接下來兩天一夜的深度試駕來為消費者找出答案，綜合山道、省道的試駕路段不僅模擬出遊的路況，長途路段更能徹底檢視CX-5各項進化的細節之處，相關報導還請各位讀者耐心等候。

全新晶艷魂動紅車色

鋼鐵灰車色雖然不那麼搶眼，但卻更顯金屬質感而極具特色