轉子魅力再添環保新頁? Mazda將研發轉子增程電能動力平台

儘管2015年Mazda曾經透過RX-Vision概念跑車帶給轉子車迷們一絲絲希望,但面對漸趨嚴苛的環保規範與可預見的電能動力未來,轉子引擎這個一度是Mazda金字招牌的高性能動力,似乎也逐漸淡出普羅大眾的腦海,留給死忠車迷的僅存無限回憶。

Mazda-RX-Vision_Concept-2015-1280-01.jpg儘管RX-Vision的問世確實帶給車壇驚喜,但始終未有近一步量產消息似乎也間接證實轉子引擎確實遇上了瓶頸

但難道轉子引擎真的就這樣黯然謝幕嗎?答案基本上算是否定的,根據美國專利及商標局近日所釋出的公開文件得知,Mazda再度針對轉子引擎申請註冊了兩項專利。分別為轉子引擎的Start & Stop怠速啟閉系統控制技術與轉子引擎增程電能動力平台,從這兩項專利便不難看出Mazda正在替轉子引擎尋求全新契機,或許在不遠的將來轉子引擎將不再成為高性能輸出的要角,而將退居幕後替發揮高輸出效率,成為未來Mazda增程電動車不可或缺的心臟。

事實上轉子引擎逐漸消逝的主因在於油耗與排汙相較往復式活塞引擎更加難以控制,相對嬌小體積與超高輸出效率則一向是轉子引擎的優點,因此不論是過往的日系超跑RX-7或末代轉子英雄RX-8,都有著相對均衡的車身配重與大馬力輸出表現。而體積與效率這兩項轉子引擎的優點,則正好能夠運用在增程電動車身上,將轉子引擎搖身一變成為效率極佳的發電機,藉此提供電能動力車款更長遠的續航力。

sshot-1.jpg事實上轉子引擎做為增程發電機並非首次亮相,2013年Mazda便曾打造轉子增程電動版Mazda2,如今或許只是再次確立發展方向罷了

作為發電機使用的轉子引擎,在搭配Start & Stop怠速啟閉系統之後顯然在油耗、排汙方面都能得到有效的控制,僅在必要時啟動運轉也讓以往為人所詬病的引擎耐久性不再是顯著的缺點。此外相較傳統往復式活塞引擎需要汽門、凸輪軸、汽缸頭等零組件,Mazda以構造相對簡單、高效率的轉子引擎作為增程電動車發電心臟,無疑是相當明智且合理的選項,也讓轉子引擎再次有了新生的機會。

Renesis16X.jpg雖說高性能轉子車款看似無望,但這具未曾量產、代號為16X的新世代轉子引擎卻始終讓人留有一絲希望