而從全球市場來看，C-HR從2014年概念車現身，一直到量產化的過程，在全球各地皆引起高度的關注，同時也被日本原廠視為「世界戰略SUV」，由此可見Toyota對Compact SUV市場的重視及C-HR於全球市場之重要地位。因此隨著近年來國人生活型態的轉變，帶動消費者對SUV車型的需求，和泰汽車有感於Compact SUV級距市場的快速成長潛力，正式進軍Compact SUV市場，導入眾所矚目的「新世代歐系跑旅」C-HR。本次Toyota總代理和泰汽車與全球同步，以原裝進口方式將C-HR導入台灣市場，並提供經典、豪華、尊爵AWD三個等級選擇。

五顆星安全等級的C-HR不愧是當紅炸子雞，登上了Euro NCAP的首頁。

與其他市面上同級競爭對手不同的主要產品特色，C-HR更偏重於結合時尚相關的設計，針對年輕時尚族群喜好購物、嘗鮮、跑趴、展現個人品味以及愛成為目光焦點...等特性，除了造型的高吸睛度之外，更是在內裝融入不少的「夜店」元素，例如：可以讓車內光線昏暗的黑色車內頂蓬、融入亮粉滿佈的黑色鋼琴鏡面飾板，以及炫麗的車內燈光氛圍...等等，都是時尚小車所必需具備的亮點。

撒上亮粉的內裝飾板，女性買主應該是很難抗拒的吧！

豪華版以上配備中央置杯架與車門把手下方冷光氣氛燈。

歐系跑旅設計美學 時尚魅力顛覆所想

C-HR以原創鑽石結構概念為設計主軸，將鑽石切割面的概念融入造型之中，並打造出Coupe-like流線動感的類雙門跑旅外觀，完美演繹歐系跑旅的時尚美學。其前視造型同樣延續Toyota Keen Look家族風貌，以水箱護罩與飛翼式造型頭燈連成一氣，結合LED Bi-Beam頭燈組(尊爵AWD)及首次導入的LED序列式方向燈(尊爵AWD)，使車頭造型更顯俐落，再加上菱格網柵的梯形下氣壩設計，以及霸氣的前後寬車體的設計，呈現更為低伏、具侵略性的動感風格。

不僅外觀，連同車內後車窗也是非常「Coupe-like」，很小！

車側Coupe-like流線身形，以向後低伏的斜背設計，結合隱藏式後車門把手，營造出懸浮式車頂的視覺效果；下車身厚實飽滿輪弧結合側裙線條，搭配17吋五幅式動感鋁合金鋁圈，忠實傳遞運動化跑格之訴求。車尾視覺則延續鑽石概念，打造獨特立體的輪廓線條，並運用幾何造型高亮度LED導光條尾燈(尊爵AWD)，增添科技時尚感。

為提供新世代車主更個性化的外觀選擇，C-HR共有六種車色，包括珍珠白、雲河灰、檀木黑，以及首次導入的三種全新車色–鑽漾銀、躍動紅、星幻藍，於豪華等級以上，部分車色(*註1)更可選配雙色車頂(黑車頂/白車頂)，多達八種雙色組合，盡情展現個人時尚品味。

全新Turbo動力及TNGA底盤 享受勁馳操駕樂趣

C-HR總共有三款動力規格：四代Prius所使用的1.8 Hybrid、2.0自然進氣以及最新開發的1.2升Turbo渦輪增壓引擎，但經和泰考量到台灣現況以及稅金上的優勢，目前只引進1.2 Turbo渦輪增壓車款。

這顆引擎集目前Toyota先進渦輪動力科技之大成於一體，包括：高效能的缸內直噴供油系統、VVT-iW廣角度範圍的可變氣門正時控制系統、可降低渦輪遲滯並且快速達到工作溫度的汽缸頭整合排氣歧管技術，以及水冷式中央冷卻系統；同時，在低負載狀況時可自動切換成Atkinson循環模式，增進燃燒效率並減少廢氣排放並提升優異的油耗表現。簡言之！就是擁有與Lexus目前渦輪引擎相同的科技水平。

C-HR所使用的1.2T引擎具有10：1的高壓縮比，而汽缸頭進氣口的設計，能產生較強流動性的「垂直渦流」，並且活塞的形狀也被優化以改善缸內渦流，藉以提升燃燒效率。並且在低負載時，可以自動切換Atkinson循環模式，藉由降低壓縮比的方式，達到節省燃油的效益。

藉由上述先進渦輪科技，這顆引擎可具備低轉速高扭力的輸出表現，於1,500至4,000轉可湧現高達18.9kg-m的平原式峰值扭力，讓渦輪加速更線性，油門反應更為靈敏，並搭配換檔流暢可模擬七速手排模式的Super CVT-i無段變速系統，使加速順暢、起步輕快！其加速反應據和泰表示可超越一般2.0升的引擎。

此外，還提供Sport Mode運動駕駛模式選擇，車主可享受延遲換檔轉速所帶來的勁馳動力回饋。尊爵AWD更升級搭載AWD全時四輪傳動系統，運用DTC動態扭力控制四輪傳動系統，電腦可依路況自動分配前後輪間的扭力，在一般的行駛狀況會以前驅的模式，來達到節省油耗的目的，並依狀況需求自動切換成四輪傳動，來維持穩定的行駛動態，藉以兼具優異性能及油耗效益。

C-HR是繼第四代Prius後，第二款採用新世代TNGA底盤(Toyota New Global Architecture)的車款。而新世代TNGA底盤主要以低重心設計，有效減少過彎側傾，來增進駕駛安心感及乘坐舒適性；但C-HR與Prius最大的不同是前後輪距加寬10~20mm，而四代Prius原本就有表現不俗的操控性能，C-HR想必也會有不錯的表現。至於懸吊系統則採用前獨立麥花臣、後獨立雙A臂懸吊，同時兼顧轉向靈敏度，與清晰的路感回饋，讓駕駛者盡情享受操控樂趣！

C-HR的後懸吊為操控性較佳的獨立式雙A臂，並且是舒適性較高的筒簧分離式設計。

極致安全防護系統 完善安全極致守護

台灣引進的C-HR可惜並未搭載像是AEB自動緊急煞車之一類的主動安全配備，但所搭載的「Toyota極致安全防護系統」包括智能防護駕駛、智能輔助煞車、智能安全警示三大主動安全系統及完善被動安全系統，都能夠符合基本的安全需求。

> 智能防護駕駛系統：

因應各種路況，啟動相對應的駕駛輔助系統，讓行車更加順暢安全。全等級標配VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、DSC檔位誤入動力限制系統。

> 智能輔助煞車系統：

綜合判斷駕駛情境，將煞車系統維持最有效率作動。全等級標配ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、BOS煞車優先系統。

> 智能安全警示系統：

透過先進科技偵測車況，提供即時輔助或警示，有效降低意外發生的機率。包括TPMS胎壓偵測警示系統、倒車影像輔助系統(豪華以上)、停車輔助系統(尊爵AWD)。

除三大主動安全防護系統外，在被動安全方面，全車系均標配7顆SRS氣囊，並結合高剛性車體，利用超高剛性鋼材以及衝擊緩和結構，加強車身抗扭剛性，提升操控穩定性並降低撞擊傷害。C-HR以完善的主被動安全系統，讓車主安心享受全新的駕馭體驗。

Euro NCAP官網安全等級相關查詢：http://www.euroncap.com/zh

高質感環艙內裝 科技時尚完美結合

在內裝設計方面，以AIRY環艙設計的飾條勾勒一體成型輪廓，並輔以鑽石菱格元素妝點，營造時尚座艙氛圍，豪華等級以上，運用高級棕色軟質鋼琴與烤漆飾板，呈現雙色內裝質感。C-HR以駕駛者為出發點，打造MeZone獨立駕駛艙，運用偏重駕駛者導向的中控台設計，提升操作便利性，讓駕駛專注享受駕馭樂趣。座椅亦貼近駕駛者乘坐而設計，提供優異的身體包覆支撐性，後座更可依使用需求調整為6/4分離或全平整模式，空間機能靈活。

全等級標配的Auto Hold自動駐車功能，是都會區行車不可或缺的歇腳利器！

配備雙環式自發光儀表板及4.2吋TFT全彩MID多功能資訊顯示幕，有助於車主隨時掌握動態行車資訊。Drive+隨行駕駛系統提供多元化影音擴充功能，並整合倒車影像(豪華以上)及停車輔助系統(尊爵AWD)。此外，EPB電子駐車煞車系統、Follow Me Home延遲照明系統、nanoeTM負離子空氣清淨系統(豪華以上)等科技配備，皆讓車主享有安心舒適的駕馭旅程。

前座調至身高175cm適坐的位置，170cm成人乘坐之後，膝部距離都還有一個拳頭以上的距離，而頭部空間還算可以。

座椅為手動調整，但腰部支撐功能為電動調整。

原裝進口導入 即日起親臨體驗

C-HR以原裝進口導入台灣市場，由土耳其豐田汽車製造廠(Toyota Motor Manufacturing Turkey)生產製造，土耳其工廠為豐田在歐洲三大生產基地之一，生產品質優異，每年生產台數高達15萬輛，外銷西歐、東歐、北美等50多個國家。

台灣目前的C-HR年配額量為2000台，結至發表會為止已預接單超過一千台。和泰表示由於全球熱賣的原因，如果有興趣想成為車主的消費者想要在今年交到車，最好是盡快預先下訂會比較保險。

新世代歐系跑旅C-HR，以萬眾矚目之姿態全新登場，即日起，將於和泰汽車所屬Toyota展示據點正式展售，3/11、3/12全省都會舉辦店頭賞車會。消費者可親臨Toyota展示據點，實際感受新車不凡魅力。

相關資訊亦可上Toyota 網站: http://www.Toyota.com.tw查詢，或致電Toyota顧客服務中心0800-221345洽詢。

*註1:黑車頂可供珍珠白、鑽漾銀、雲河灰、星幻藍、躍動紅車色選配。白車頂可供檀木黑、星幻藍、躍動紅車色選配。

*車輛規格及配備皆以實車為準。
*SRS氣囊等安全配備作動有條件限制，相關內容以車主手冊為準。

由於Coupe-like流線身形的緣故，行李箱垂直空間並不優，雖然和泰很有誠意地配上了標準尺寸備胎，但應該是把備胎拿掉空出空間會比較實用。

車頂尾翼為摟空式設計，純粹只是為了造型，真正提供空力效果的是後方的小鴨尾。

Toyota特別以快打旋風主題為C-HR製作了可愛的廣告，勾起年輕千禧世代的學生時期回憶。