講求貨運功能的貨卡看似與Mercedes-Benz格格不入，但事實上母集團Daimler家大業大，除了擁有一貫的豪華車之外，也同時擁有重卡與商用車等技術底子，要打造出豪華貨卡並非難事；事實上，自創廠以來，也曾有幾款屈指可數的貨卡產品，像是1970年代就曾短暫量產過以W115世代為基礎的220D貨卡，而近代最廣為人知的相信就是2013年限量打造的G 63 AMG 6x6貨卡了，二手車價甚至不跌反增，但綜觀來說，上述車型多半是替特定用途或地區而打造，並非常駐車型就是了。

這點全新車系X-Class可就不同了，雖說稱不上是世界戰略車，但向準的乃是巴西、阿根廷、南非、澳洲、紐西蘭等市場持續高漲的中型貨卡銷售版圖，而且根據Mercedes-Benz描述X-Class目標客群是一群成功的冒險家，雖然住在城市中但卻相當樂中參與戶外運動，因此擁有強大貨運與拖曳能力的X-Class將被他們視為〝日常用車〞。

不過此回X-Class並非百分百源自Mercedes-Benz之手，而是借重合作夥伴Renault-Nissan的底盤平台資源在進行修改以符合三芒星豪華貨卡的形象，雖然量產版本與動力總成等詳細數據尚未公開，但根據概念車所透露的訊息，頂級車型將搭載V6柴油引擎搭配4MATIC全時四輪驅動系統，使X-Class得以裝載超過1.1噸的物品或是3.5噸的牽引力，未來歐洲、澳洲、南非等市場將由NISSAN西班牙巴塞隆納廠生產，而拉丁美洲市場則由RENAULT阿根廷廠負責。