「全固態鋰離子電池」其實並不算是一項全新的技術,早在2015 年時美國專利商標局就曾經公布Apple握有這項技術的專立。何謂全固態鋰離子電池?從字面上的意思來解讀,即是裡面沒有任何的氣體或液體,因此相較於它款電池要來的體積更小、更輕,而且也較為穩定,伴隨穩定而來的即是安全,除此之外更還有著柔性化的特點,能夠讓車輛在碰撞時不易起火燃燒,看似是個非常適用於車輛的一款技術。
但有優點即有缺點,全固態鋰離子電池的缺點在於無法進行大放電量的動作,也因此勢必無法像現今許多EV車款一樣俱有「快充」的功能,而除了充電速度較慢之外,由於這項技術就現在來說並未相當成熟,因此生產成本相當的高,這些都將會是BMW未來會碰到的難關,而BMW更表示,在測試中似乎發現固態電池無法在車輛上實現原本「可靠度高」的優勢,種種問題讓研發計畫發展相當緩慢。