新野馬的外觀，主要改變在於車頭和車尾，具有簡潔明快的風格並提供更精進的空氣動力效果。
車頭部分變得更為低伸，新保桿將所有燈組向上擺放顯得更為簡潔，頭尾所有燈具均升級為LED，而引擎蓋前端的散熱口改擺置居中，水箱護罩與氣壩位置也經過調整，來增進比過去更好的空力效果；車尾部分除了由原本雙排氣管造型變更成四管(5.0升V8專屬)之外，分流器的輪廓則變得加深許多，並且尾翼的造型也一改原本低調的風格，變得高聳而顯著。
車內的改變主要在於全新12吋全數位式駕駛儀錶，可依喜好選擇三種不同的風格顯示(一般、運動或賽道)，並內建MyMode記憶功能可以根據駕駛喜好，方便下一次用車時快速切到喜好的設定(包含懸吊設定、轉向系統偏好，而主動式可變閥門排氣系統提供選配)。
此外，還首度搭載了SYNC Connect系統，可藉由FordPass手機應用程式，遠端遙控進行車門上鎖與解鎖的控制、啟動引擎以及定位愛車的確切位置…等等。而駕駛輔助系統也是首度導入，讓車主可以擁有較過往更佳的駕馭信心。最具代表的莫過於是具備行人偵測系統的碰撞警示系統、距離警示系統、車道偏離警示系統、車道偏移輔助系統與駕駛疲勞偵測系統等。
而最重要的動力的提升，2.3升EcoBoost四缸引擎主要針對了Overboost重新進行調校，使其油門反應更佳化，並提升了最大扭力值。而野馬巨星：5.0升V8引擎則是做了極大的變更，首先提高了引擎壓縮比，從原本11:1增加至12:1，再來還使用了全新的缸內直噴與多點噴射的雙供油系統，讓最大馬力與扭力的表現，都比以往有巨幅度的改變。不過官方目前還沒有公佈所有的動力或油耗…等相關數據。
變速箱方面，為了接應大幅增加的動力，所有手排變速箱都配置了雙片式離合器和雙質量飛輪，在抓得住的同時也兼具較易操作的好處。而自排部分，從原本的六速增加至十速，獲得更廣為提升的全速域加速表現，動能損耗也大幅改善，並且擁有更進步的換檔速度。
而原本Shelby GT350的MagneRide電磁式可變阻尼懸吊，如今一般款也可以可選配。而懸吊幾何重大的變更更是使用了新的後懸連桿，來提升側向抗G能力進而大幅提升過彎表現。
新野馬預計將於今年秋天開始販售。
