美型旗艦正式降臨,Lexus LC 500/500h上市倒數

若說你始終都看不慣Lexus近年來的Spindle Grille紡錘水箱護罩與L-Shape箭矢燈組,那麼這款即將在2017年春天上市的LC或許有機會改變你的既定印象。這輛延續過往SC車系豪華定位,再次以旗艦之姿降臨的雙門跑車,可望再度讓國際車壇經歷那27年前、Lexus品牌初次問世時的強烈震撼。

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當然Lexus LC早在2016北美國際車展便正式發表,這款從概念車LF-LC幻化為現實的雙門跑車可說是近年來最為美型的Lexus。華麗時尚的流線外型顯現出Lexus獨到的L-finesse設計理念,運用2870mm超長軸距創造GT跑車所應有的流線美學。融合運動化跑格造型創造以駕駛者為中心的車側輪廓,並利用短前懸、瑞力車頭營造此級距車型少有的侵略線條。

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LC 500h過人的操控表現也可從巧妙的空氣力學設計觀察的出來;前後車輪拱通風散熱裝置有助於高速行駛的穩定性,車尾導流器與主動式後導流尾翼的配置則進一步減低車輛駕駛時的氣流影響,有效提升行車效能。並提供20吋鑄造、20吋、21段鍛造鋁圈襯托那迎風駕馭的高速性能表現。

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Lexus LC內裝呼應了搶眼的美型外觀,充份融合豪華與動感並將空氣線條一道道刻劃在車門飾板,不僅延伸視覺空間更讓車內乘客感受熱血駕馭氛圍。透過更直覺式的操控配置與極佳的人體工學設計,大幅提升駕駛者的操控信心與掌握度。此外,工程師刻意將駕駛座臀部位置盡可能貼近車身重心,讓駕駛者更直接地感受路面的反饋,並透過橫切面設計有效強化駕駛座椅的包覆性。

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Lexus一向在材質鋪陳上展現絕美工藝,座艙內遍佈質感細膩的真皮,交互運用Alcantara材質將視覺、觸覺提升到更高層次。全車系提供Mark Levinson音響與13支揚聲器創造悠揚樂音,透過車內高達24支麥克風擷取環境音效,能主動調整音響設定打造媲美音樂廳的頂級聽覺饗宴。

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Lexus LC做為全新世代車款,採用集團頃力開發的GA-L(Global Architecture - Luxury)後驅底盤平台,盡可能降低車輛重心、並將引擎變速箱等元件往車輛中心移動,打造最適合高速移動的優雅姿態,GA-L平台未來更將成為Lexus新世代後驅車款的共同開發基礎,其實力自然不容小覷。為了達到更低的車身重心,LC 500h車身鈑件大幅採用鋁合金、CFRP碳纖維及玻璃纖維等輕量化複合材質,LED頭燈模組也更為輕巧,而大量使用的高張力鋼板則強化了車體剛性及車身配重,展現更容易預測的車身動態,同時並提供更敏銳的指向表現。

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做為一輛劃世代高性能跑車,Lexus LC除了搭載源於RC F的5.0L V8自然進氣引擎,輸出467hp/53.8kgm並可在4.5秒完成0-100km/h加速之外,更提供全新Multi Stage Hybrid多段式油電複合動力系統的LC 500h,搖身一變化身高性能、節能兼具的新世代座駕。

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系統結合Full Hybrid科技的元素,包括一具3.5L汽油引擎、高性能永磁電動馬達及鋰離子電池,並在Hybrid變速系統後端加上一具四速自排變速箱。其中,永磁電動馬達能創造比傳統引擎更強而有力的加速,而自排變速箱的設計則讓引擎能及時反應駕駛意圖,大幅強化油門踩踏深度與車輛加速的連結性,加速更為直接,也讓LC 500h能在5秒以內完成0-100km/h加速。

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做為一輛突破既有窠臼的頂級旗艦,Lexus LC在定位上可是遠遠高於性能款RC F,因此高昂的售價以及引進台灣後的高規格作業將會是可以預期。畢竟面對LS車系久未有大幅度更新,全新架構、全新世代的LC車系勢必得讓德系對手感到震撼才行。

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吳世傑

車是一種生活態度的展現也是專屬於自己的小小空間,雖然對許多人來說不過就是單純代步工具,但對我來說能夠掌握方向、天南地北隨心所欲的同時或許也是這忙碌生活的唯一喘息。車子是不是最新、配備是不是最好其實並不重要,上路始動的瞬間是否浮現微笑才是最重要。