自動化汽車裝配線已有超過100年的歷史了,如今車輛內建功能越來越多,系統越來越複雜,光憑體力、注意力有限的「純人力」,已無法達到高量產所需的標準。藉由雲端數位技術的發達,也能將智能技術運用至汽車生產線上。如此不但效率提升,工廠的運作面積也可得以縮小,這將表示未來人力的需求會越來越小了!
無論是粗重的搬運或是小到螺絲上鎖全部可由機械人來搞定,車台烤漆好之後就放在自動平台上,藉由無人駕駛的運作方式將車台運送到各處進行所有零件的組裝。不僅如此,重型貨物的拿取、存放與運送也無須人力操作,完全可以靠自動駕駛,就如同車子的自動煞車系統,當偵測到障礙時也會自動煞停。甚至於技師所需的工具車或材料車也都一併裝配了自動定位系統,當有需要時可以自動移至技師面前;使用完畢也可以自動歸位。
智能工廠自動機械化的能耐還不僅如此,像是眾多底盤零件需要上磅數鎖緊的工作,也能靠多隻機械手臂同時進行,而手臂的細膩度還能模仿人手,執行不規則裝物品的拿取,不僅簡單的如電線的條狀物,連數顆螺帽也可透過吸附式機械手臂執行拿取或者是定位的工作。而臨時需要較輕的特定物件像是方向盤,還可以透過無人機以飛行方式立即載運至技師手上。
不過複雜的工作,例如:引擎的組裝,仍然還是需要真人來執行,不過為求效率,技師不需要過於死記安裝過程,只要戴上專用的眼鏡(Google Glass),掃描二維碼就能將技術手冊內容於眼前一覽無遺,按照順序指示就能組裝。另外,還可以透過3D虛擬實境去預先熟悉(如:組裝中控檯)組裝順序。另外,還有精密的3D鐳射金屬切割技術,可在瞬間幾秒的時間做出想要的造型或圖案,比傳統CNC快上數倍!
據Audi表示,透過智能規劃的生產線可比過去提升效率達20%。