相信大家都和小編一樣覺得相當意外，由於現行第九代Civic Type-R才發表不到1年，第十代車型的原型車卻搶先一步奪取了消費者的目光，就市場面上來說，恐怕不會是步好棋，不過當然也有可能是因為原本於德國紐柏林賽道的「最速前驅」寶座位子都還沒坐熱就被Volkswagen GTI Club Sport S給搶走的關係，與其推出更高階的性能版本，不如直接將心思完全放在第十代Civic車型上，當然，這也只是小編的臆測而已。
盡管目前僅是「原型車」，但一身消光黑的塗裝，一臉就不好惹的性能體格，就算不是用Type-R招牌的「本田白」也依然感受到強烈的性能氣息，引擎蓋上方的開孔給予引擎更高效率的散熱，葉子板也更換為寬體以容納下20吋的輪框，由車頭延伸到車尾的紅色線條，指示著不容錯過的空力套件，而在車尾那具Cup Car等級大小的尾翼下方似乎為中置三出排氣管的配置，由以上項目可大膽推測，最大馬力恐怕會超過現行第九代Civic Type-R的300hp大關，另外小邊也推測，應不久就能在市面上看到十代Civic改Type-R外觀Look套件了吧(笑)。
可想而知的，Honda除了將十代Civic Type R原型車「擺」在那之外，其餘的細節規格一律守口如瓶，不過小編認為，由於六缸引擎在車身配重上較難克服，況且Civic為前輪驅動配置，因此在引擎配置上應會繼續沿用四缸VTEC渦輪增壓引擎，至於Honda要如何將馬力拉升至300hp以上就讓我們繼續看下去…。
