Willys MB的歷史相較於同為沙場老將的Land Rover可說是有過之而無不及，問世於1941年的Willys MB（MA為初期測試型號）在美國境內共生產約63.7萬輛，包含Ford在1941年10月得到Willys授權所生產的GPW在內，創下彪炳的戰功使其成為全球越野車款象徵及指標。而關於Jeep這個稱號來由則眾說紛紜，但最具可信度的說法則是源自美國陸軍「General Purpose」多功能車款需求的簡稱，所衍生出的代號Jeep更成為這類越野車款的代名詞。

1941年到1945年間Willys MB共生產約63.7萬輛，成為全球對Jeep越野車根深蒂固的印象

因應Willys自身產能不足，Ford在1941年10月也開始加入生產相同車型，在Willys授權生產下改稱為Ford GPW

隨著二次世界大戰將近尾聲，Willys開始思考將MB轉為民用車款販售，進而衍生出後續廣泛量產的CJ車型（Civilian Jeep），從1944年CJ車型開始生產到1986年為止，中間雖然公司歷經幾次易主，但CJ車型的基本架構卻仍然與當初軍用Willys MB沒有太多不同。1987年Jeep品牌正式被Chrysler集團收購，同年並以CJ軍用越野背景為基礎發表全新Wrangler越野車，正式成為Chrysler集團旗下專精越野車款的全資品牌，而Wrangler演變至今也歷經三個世代進化，在保留紮實越野基本功的同時變得更趨近消費者需求，並可望在2017年發表全新第四代Wrangler。

二戰後首款大量生產的民用型Jeep CJ-2，有著與軍用車款相同的外型與架構

Jeep在1987年正式納入Chrysler旗下後，旋即發表Wrangler這款承襲相同概念但卻經過全面進化的吉普車

第二代Wrangler

即使演進至現行款第三代Wrangler也不難看出與當初Willys MB之間緊密的關係

儘管在複雜的發展歷史中，Jeep Wrangler並未傳承到當初Willys MB的嫡系血統，而僅能算承襲歷史背景的全新車系，但不容否認的是那雙圓頭燈以及直瀑式水箱護罩確實保留了Willys MB的強悍精神，也讓Wrangler成為史上最為成功的越野象徵。

而首次登場的75周年紀念車型Wrangler Salute Concept，更仿效Willys MB的紗廠精神，將不必要的零配件加以極簡化，強悍的軍規前後鋼製保桿搭配簡單、耐用的一體式鐵圈，縮減車身軸距的同時並移除車頂、後座，強而有力的外型彷彿Willys MB隔空再現，成為當代Wrangler難得一見的改裝範本。

Wrangler Salute Concept為了紀念車系歷史發展75周年而生，傳承當初Willys MB的各項元素讓它看來簡潔而又十足誘人