同樣在自動駕駛領域占有一席之地、並已在新世代S90、V90導入Autopilot自動駕駛輔助的Volvo,繼先前曾信心滿滿以「2020年零事故死亡」做為口號,甚至發表Concept 26概念座艙宣揚自動駕駛技術之後,如今首次在媒體訪談中澄清表示「2020年零事故死亡」不過是個發展願景,並非Volvo決心達成的發展目標;此外對於Autopilot自動駕駛系統的使用,Volvo也表示由於系統運作並無法免除判斷失誤的可能,當前任何自動駕駛系統對於駕駛人來說都僅是「輔助」性質,因此在當前全球法規規範下駕駛人仍然肩負行車安全的主要責任,並不能將Autopilot系統與無人駕駛車劃上等號。
Volvo曾發表Concept 26概念座艙,主打完整的連網機能與舒適休憩空間,在車輛執行自動駕駛的同時滿足車內乘客休閒需求
Volvo會做出這樣的聲明其實並不意外,隨著Tesla在2015年正式開放Autopilot系統運行,網路上紛紛流傳許多駕駛人因為過於信任Autopilot導致分心、甚至在駕駛座上補眠等危險駕駛動作。然而面對瞬息萬變的路況,即使是一向以安全掛帥的Volvo也不敢保證Autopilot百分百完美,因此「2020年零事故死亡」的口號顯然太過自信,可能造成駕駛過度輕忽Autopilot背後所暗藏的危機而有必要澄清與修正。
然而Autopilot自動駕駛系統真的就危險嗎?其實也不然,在Volvo所做的調查當中便指出,人為駕駛失誤在每年全球120萬人車禍死亡中佔有極高比例,若能善用自動駕駛系統將人為操作失誤的比率降至最低,那麼當自動駕駛系統普及後,自然能夠帶來更為安全、友善的道路環境。