身為Ford品牌下的世界戰略車款Focus,靠著優異的操控性以及實惠的價格在全世界衝出亮眼的銷售成績,而其中更是衍生出如ST以及RS等高階性能車型,而第三代Focus RS終於在2015年的法蘭克福車展上正式的亮相,新一代RS挾著350hp / 44.9kgm的最大動力輸出以及擁有WRC基因的4WD四輪驅動系統不僅成為歷代最強的RS,更是震撼了性能車市場。
而Ford性能部門負責人Dave Pericak在先前有提到,他們非常了解他們的客戶都喜歡做些什麼,畢竟有誰不愛向朋友炫耀自己的駕駛技術呢?因此Ford在Focus RS上加入了一個瘋狂的想法,那就是將「甩尾模式」納入車身動態模式裡,靠著電腦控制車身動態穩定系統以及四輪扭力分配系統,在不用將車身動態穩定系統關閉下就能享受車尾滑溜的快感,號稱可以讓個人都能享受甩尾過彎的樂趣!
切入甩尾模式後,四輪扭力分配系統為了讓車輛產生轉向過度,會將原本分散於四輪的扭力集中在後輪輸出,而輸出的百分比為100%,而車輛車尾拋出後ESC系統會開始偵測車身與道路的偏移角度,若是車輛擺出幅度太大,前輪失去抓地力,便會將車輛打轉迫使停下,而偵測到偏移角度過小,系統會將之認定為起甩不成功,除了路線偏移之外,也會造成車輛轉向不足衝出賽道的危險,此時便會將扭力再度分配至前輪,以避免二次失控,可說是一套同時具有高度操駕樂趣以及安全性的系統。
Focus RS動力搭載著一句2.3L EcoBoost 缸內直噴渦輪引擎,並專為Focus RS進行調教強化,再輔以Ford全新開發的低慣性雙渦流渦輪增壓器讓這具2.3L引擎能爆發出最大馬力350hps以及最大扭力44.9kgm的狂暴動力,0-100km/h衝刺僅需4.7秒即可完成,若還嫌不夠,Focus RS還具備「Overboost」功能,開啟後在15秒內扭力值會瞬間增加至47.9kgm,光聽字面上的意思就足以讓人渾身熱血沸騰。
盡管主持人的媽媽一開始以「逛大街」的方式在賽道裡散步,不過就在陪同的教練不斷地催促之下,她成功的將Focus RS成功的起甩!雖然僅僅劃過了一小段的彎道,但在車身打橫時可以看到並沒有多餘混亂的車身動態產生,再加上當天的氣候為溼滑的下雨天,Focus RS依然能夠將車身維持的相當穩定,就連車身回正的慣性也穩定的得相當迅速。
不過就在她想要再嘗試一次的時候車輛還是衝出了賽道,不過若是以一個60歲高齡的駕駛人已可做到如此的程度的話,不可否認的,這套甩尾模式確實能夠提供相當高度的操控樂趣,真的讓人越看越覺得,國內不引進Focus RS實在太可惜了!