Porsche這次所發表的最新型911車系,可說是裡裡外外皆大幅度改良,外觀部分包括全新設計的前保桿並採用4點式LED大燈,晝行燈比前代更為細長俐落並巧妙融入前保桿的折線中,後方部分的引擎蓋與後保桿同樣為全新設計,另外也配上了全新的輕量化鋁圈,更為俐落乾淨的門把部分也算是一小亮點。
車室內奪目的三幅式運動方向盤看起來一定很眼熟,沒錯,Porsche最新一代限量918部的蛙王918 Spyder超上正是同一款式。
而這次改款911 Carrera最具話題性的一點就是從以往的3.4L以及3.8L 6缸水平對臥引擎更換為3.0L 6缸水平對臥雙渦輪增壓引擎,這也是Porsche首次在Turbo車系以外使用渦輪增壓技術,盡管排量縮小但在雙渦輪的加持下911 Carrera版本依然可以爆發出370 hps最大馬力與45.9 kgm的最大扭力,0-100 km/h加速成績為4.2秒,極速295km/h,Carrera S則是來到了420 hps最大馬力以及51 kgm的最大扭力,0-100 km/h加速成績為3.9秒,極速308km/h,變速箱皆配備Porsche自豪的PDK雙離合器變速箱,這樣猛烈的數據讓這號稱入門款911的車系一點都不入門,此外,這也是Carrera車系以來首次在0-100 km/h加速成績能突破4秒的一次。
另外,新一代911 Carrera不僅更快,節能部分也同樣提高了12 %,在配置PDK雙離合器變速箱的情況下,911 Carrera 版本平均油耗為13.5 km/l,911 Carrera S版本的平均油耗為13.0km/l,讓人不禁讚嘆渦輪增壓技術的厲害,以前的一句諺語「又要馬兒跑又要馬兒不吃草」,現在想一想也許有一天真能實現也不一定。