1508萬起,Lamborghini Huracán LP 610-4挾強大氣旋在台上市!

Lamborghini全新車型Huracán LP 610-4在2014年3月於日內瓦車展發表後,於7月22日正式在台灣上市!

 

身為超跑界的未來先行者,Automobili Lamborghini在2014年3月於日內瓦車展首次公開Huracán LP 610-4,不僅傳承Lamborghini史上最成功車型Gallardo的經典風範,更開啟超跑界全新紀元。Lamborghini Gallardo領導風潮十載,總產量高達14,022輛,帶領Lamborghini成為超跑界的翹楚。

<p如今, Huracán LP 610-4的誕生,結合易於駕駛的非凡性能表現與豪華且運動導向的靈魂,成就了無瑕的極速駕馭體驗。其純粹獨特的設計、創新科技、卓越動力與絕佳的品質更重新刻劃豪華超跑的全新標竿,成為Lamborghini新世代的經典。全新Huracán LP 610-4的推出,以“Instinctive Technology”技術源自於靈感的核心思維,將各項創新科技完美結合。此眾所注目的全新超跑,將以“Huracán“颶風之名襲捲全台。

型隨機能的無界魅力

遵循Lamborghini的傳統,Huracán名由19世紀一頭擁有西班牙Conte de la Patilla血統的鬥牛,其以非凡的勇氣與強悍的攻擊聞名於世,並且始終保持著不屈不撓的性格,就如同Huracán LP 610-4的迷人之處。在Lamborghini 設計中心Centro Stilo操刀下,嶄新的外觀造型炫目吸睛,車身線條精準而流暢,多處運用Lamborghini標誌性的六角形與Y形設計元素,向Lamborghini 1967年的Marzal、2007年的Reventón及Aventador等經典車款致敬。Huracán LP 610-4為業界第一輛由內至外採用LED照明為標準配備的超跑,使其在夜間行駛狀況下也能充份提供出色的安全防護,並完美彰顯Lamborghini的純正血統。

Huracán LP 610-4多處運用Lamborghini標誌性的六角形與Y形設計元素,向Lamborghini 1967年的Marzal、2007年的Reventón及Aventador等經典車款致敬。 

座艙配備著12.3吋與5.7吋的雙TFT液晶螢幕,有別於一般傳統儀錶板顯示,以電子且人性化的設計,可依照不同駕駛者需求而調整即時行車資訊。

Lamborghini Huracán LP 610-4的超高規格內裝不僅具有絕佳的一致性設計和卓越的運動特質,更可滿足輕鬆舒適地長途駕駛。座艙配備著12.3吋與5.7吋的雙TFT液晶螢幕,有別於一般傳統儀錶板顯示,以電子且人性化的設計,可依照不同駕駛者需求而調整即時行車資訊,滿足車主在不同使用情境下的資訊需求;中控台TFT液晶螢幕則可顯示引擎溫度、油壓、電力、車室空調、加熱座椅等行車資訊,方便車主取得最即時的車輛動態;而為了提高駕駛者的操控便利性,其方向盤更整合了車燈、雨刷、行車電腦與儀錶板資訊切換控制鈕,讓駕駛者在操駕時雙手可以確實地緊握方向盤,以提升安全性。

底盤與動力

Huracán LP 610-4在車身前端的大進氣口專門引導氣流以增加前軸的下壓力,並針對尾翼的部份取消了原本Gallardo電動尾翼設計改為整合式鴨尾設計,同時加上平整化的底盤,整體表現與Gallardo相較之下,下壓力增加50%和整體空氣力學效應增加8%的優異成果,極速的成績可達325km/h。

Huracán LP 610-4簡潔且優化後的外型設計,擁有良好之空力效率,與Gallardo相較之下,下壓力增加50%和整體空氣力學效應增加8%的優異成果。

 

Huracán LP 610-4採全新碳纖維(CFRP)與鋁合金Hybrid車架,車架重量較Gallardo鋁合金車架輕10%。

而在車身結構的部份,前後配重的比例為48:52,採用全新碳纖維(CFRP)與鋁合金Hybrid車架,車架重量較Gallardo鋁合金車架輕10%,而抗扭曲性則增加50%,此為Lamborghini運用CFRP超輕材料開發出的突破性技術,目的是為了減輕車架重量並提升整體車架強度,穩固這款全新超跑的堅實基礎。

精益求精 V10引擎進化再升級

全新Lamborghini Huracán LP 610-4搭載5.2升的V10引擎,最大馬力可在8,250 rpm 達到610 hp ,而在6,500rpm時,更能輸出560Nm最大扭力。該具引擎其中一項突破性創新則是採用雙重燃油噴射系統,同時使用MDI多點噴射和IDS缸內直噴並用設計,此技術的結合能有效降低氮氧化物的排放、提升燃油與空氣混合效率、減低汽缸溫度等優勢,實現0-100 km/h加速僅需3.2秒,並在9.9秒內達200km/h的優秀性能表現。基於採用長衝程設計,此引擎具有多見於房車的低轉速高扭力特性(在1000rpm時可有70%最高扭力),更能為駕駛者輕鬆操控且不失其強烈的超跑本色;乾式油底殼設計則帶來賽車屬性的動感駕控體驗。

如此進化的車款也同時符合最苛刻的Euro 6環保法規,同時,得益於Start-stop引擎啟閉系統,Huracán的平均油耗進一步降低至12.5L/100km〈約為8km/L〉,而CO2排放量為290g/km。

靈感與技術的結晶

變速系統部分,Huracán LP 610-4配備了全新7速雙離合變速箱”Lamborghini Doppia Frizione”(LDF),相較於前一代Gallardo搭載的六速單離合器E-gear系統,LDF換檔速度更為順暢敏捷,原由兩個獨立的變速單元始終處於啟動狀態,其中之一連接引擎;另一個則隨時為換檔做好即時準備,在駕駛者換檔的過程中也絲毫不為察覺。齒比同樣在經過了準確的調校後,達到最佳的運動性能表現。

Huracán LP 610-4配備了全新7速雙離合變速箱”Lamborghini Doppia Frizione”(LDF),相較於前一代Gallardo搭載的六速單離合器E-gear系統,LDF換檔速度更為順暢敏捷。

另外,Huracán LP 610-4可選配的Lamborghini動態轉向系統(LDS) 是超跑領域的革命創新之作,既可以在賽道上擁有快、狠、準的靈敏轉向特性也可在日常高速的狀態下,經過可變轉向齒比提供絕佳的轉向穩定性;過彎時,LDS也能同時提供微小且準確的方向盤修正調整,將轉向不足和轉向過度的問題點降至最低。另一項可選配的系統為LMR主動式電磁懸吊系統,可獨立調整懸吊壓縮與伸長時減震的特性,透過LMR和LPI電子監控平台的共同運作下,能即時運算並單獨調整各輪避震器,此舉有效的確保最佳輪胎接觸面,兼顧舒適與性能,並加快反應速度。

ANIMA動態模式選擇器具備:TRADA街道模式、SPORT運動模式 與CORSA賽道模式三種模式可提供車輛最適切的動態性能。

ANIMA動態模式選擇器:源自本能的多變風格

向來勇於挑戰極限的Lamborghini,打造了Huracán LP 610-4的完美三特性,每種特性的駕馭感受全然不同,駕駛者僅需透過方向盤下方的ANIMA動態模式選擇器即時切換,就可輕鬆調整三種不同模式,分別為:STRADA街道模式、SPORT運動模式 與CORSA賽道模式,隨時因應各式路面情況而做即時車輛動態系統調整,不同類型的駕駛模式可連動影響到引擎、變速系統、電子懸吊系統、四輪驅動系統以及電子轉向系統的改變,這皆歸功於LPI電子監控平台精準運算和即時調校訊息。提及ANIMA動態模式選擇器的重要性,就如它在義大利文的含意,扮演著「靈魂」的角色,為的就是提供車主一個前所未有的駕控體驗。

Huracán LP 610-4原廠影片:

Lamborghi Huracán LP 610-4具備之結合航太工業動力學與整合式車身動態電子監控平台,搭配三組位於車身重心點並首見於超跑的陀螺儀和三組方向加速感測器,隨時偵測車輛行進間的三軸加速度、前後左右側傾斜度與偏航率,再透過LPI電子監控平台將ESC車身動態穩定系統、4WD電控四輪傳動系統、LMR主動式電磁懸吊系統和LDS電子動態轉向系統等車身控制系統進行即時高速的整合,經過這樣繁複縝密的交叉運算,提供Huracán LP 610-4最卓越的動態性能。

參加Huracán LP 610-4發表會之主要貴賓由左至右:Lamborghini Taipei總經理趙一葵先生、Lamborghini亞太區銷售經理Sebastien Henry、Lamborghini亞太區行銷公關經理Michelle Yow。

台灣總代理Lamborghini Taipei總經理趙一葵先生表示:「Huracán LP 610-4是一款十分具有突破性的超跑,在台正式上市,我們也期許帶給車主前所未見的駕控體驗。」

全新Huracán LP 610-4在台上市,建議售價為1508萬起,目前總代理已經接到超過60張訂單,同時在亞太區銷售經理S.Henry向原廠爭取下,將提供台灣更充足之配額,盡速交車予車主,期望能在年底之前至少消化2/3之訂單,以達到原廠設定自訂車開始於一年半內必須交車之目標,原廠也已經加強產能,應付全新Huracán LP 610-4的熱銷。

 

Huracán LP 610-4基本規格:

車身尺寸:4459x1924x1165mm
軸距:2620mm
車重:1422kg
引擎型式:40V DOHC V10
排氣量5204c.c.
最大馬力:610hp/8250rpm
峰值扭力:560Nm/6500rpm
變速系統:LDF七速雙離合器變速系統
驅動方式:四輪傳動
懸吊系統:前、後雙A臂+LMR主動電磁懸吊
煞車系統:前六活塞卡鉗、後四活塞卡鉗
煞車碟盤:陶瓷碳纖碟盤,前380x38mm、後356x32mm
輪胎:前245/30R20、後305/30R20
0-100km/h起步加速:3.2秒
0-200km/h起步加速9.9秒
極速:超過325km/h
建議售價:1508萬


編輯/攝影=李承儒