地表統規賽的極致！ Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia

編輯：鄭捷 2014-05-20 15:44:29 發布於賽車新聞

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於5月10、11日這個周末，筆者受Lamborghini總代理嘉鎷之邀，前往2014年Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia統一規格賽的開幕站 ─ 馬來西亞雪邦，觀賞Race 2精彩刺激的比賽。

當一輛輛Lamborghini Gallardo Super Trofeo工廠賽車從VIP Lounge前的大直線呼嘯而過，不是曾親臨賽車場的車迷，不會了解那種打從心底深刻的悸動 ─ 當然，如果是自己下場參與，爽度肯定更加破表！

做為首席贊助商，頂尖錶廠Blancpain的形象廣告在場內當然也隨處可見。

規格…

如果對於Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia這樣的高階統一規格賽事感到興味盎然，首先，當然還是得從這個系列賽的緣由瞭解起，時間回推到2008年，Lamborghini原廠期望以當時全球最為暢銷的超跑 ─ Gallardo為基礎，創造出全球速度最快的統一規格賽事，以當時的銷售主力Gallardo LP560-4為藍本，同樣採用5.2升V10缸內直噴自然進氣引擎，但透過細節設定的調整因而讓輸出再向上攀升而達到570匹之譜(這樣的動力配置也成了後來Gallardo LP570-4動力核心的基礎)，再配上與市售車相近的六速E-Gear自手排變速箱、前後雙A臂懸吊與四輪驅動系統，成形Gallardo LP570 Super Trofeo工廠賽車樣貌。

這是2014年Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia開幕站Pro-Am組別冠軍Max Wiser與Jiang Xim的戰車。

當然，除了動力與傳動等部分外，關於一輛統一規格工廠賽車，僅管外觀看起來或許大同小異，與一般版Gallardo相較頂多加上更張牙舞爪的空力套件，但真正的差別其實來自重量的精簡，以2008年的標準版Gallardo LP560-4來說，其乾燥重量為1410公斤，而Gallardo LP570 Super Trofeo廠車則在捨棄大量奢華配備，並換上諸如碳纖維等輕量化複合材質部件後，再加上符合FIA賽事規範的安全設備(如防滾籠、滅火器、斷電裝置、賽車椅等)後，最終重量落在1300公斤，比起原本市售版本減輕足有110公斤，不僅讓重量馬力比來到2.28kg/hp，同時也令配重更加完美。至於煞車系統部分則以前六後四活塞卡鉗搭配前375 x 35mm與後355 x 32mm通風碟盤，一同肩負起賽道內制動的重責大任。

與市售車相較，包括尾翼在內大量的碳纖維空力套件是最容易分辨的差別。

賽制…

而從2009年五月於英國銀石賽道開跑的Lamborghini Blancpain Super Trofe，到了2012年再添加亞洲賽事，也就是這天我們所觀賞的Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia，若加上北美洲的比賽，現在這個統一規格系列賽分別會在三大洲各自舉行，其下並擁有Pro-Am與Am兩個組別同場競技，除了亞洲各大賽道外，足跡還遍及歐洲的Monza、Silversone、SPA Francorchamps、Nurburgring與北美的Sebring、Laguna Seca、Vinginia等著名賽道，並於每年年底舉辦世界總決賽(今年的世界總決賽則在11月20、21日於雪邦舉辦)，讓世界各地比賽中表現優異的兩個組別車手們同場競技拼出個高下。

全球共計有歐洲、美洲與亞洲三大洲舉辦Lamborghini Blancpain Super Trofeo統一規格賽。

無論那一洲，Lamborghini Blancpain Super Trofeo皆是在當地最高等級賽道進行。

比賽過程中至少需要換手一次。

代價…

那麼以臺灣車迷來說，開著Lamborghini工廠賽車，在諸如馬來西亞雪邦、日本富士、中國上海或韓國靈岩等F1等級賽道上奔馳競技的代價要多少？其實仔細算來一點也不貴！一輛Gallardo LP570 Super Trofeo廠車由於無需經過臺灣海關的完稅手續(都在國外賽道跑，當然不用繳交一般量產車的諸多規費)，因此售價大約在20萬歐元左右，也就是新台幣約827萬元，再加上一整季包括車輛與設備的安排細節、車手住宿與餐飲(含六張VIP證)、車隊制服與車手裝備(賽車服、賽車裝備)等Lamborghini收取的必要性開支4.5萬歐元(約台幣186萬元)，以及其他必須自行支付包括賽事工作團隊薪資、工作人員機票與食宿等開銷，保守估計大約準備個新台幣1500萬元便足夠跑上一整個賽季約略6-7站的比賽。

大約1500萬元台幣，就可以參與一整年Lamborghini Blancpain Super Trofeo比賽，內容包含一輛Gallardo LP570 Super Trofeo廠車以及周遭一切相關費用。

1500萬元貴嗎？對於如同筆者這般受薪階級來說當然價昂如天，但對於有能力購買超跑的金字塔頂端客層來說，一輛2013年全新Gallardo LP560-4掛牌落地也得這個價格，同樣的金額換一輛雖不能上路但可跑遍亞洲一級賽道的純正血統工廠賽車，還加上得以享受一整季統一規格超跑賽事的競技樂趣與團隊合作的成就感，於熱愛汽車運動的筆者而言實在無比划算，如果那天有幸中個樂透頭彩，肯定要跑它個一季親自領略熱血氛圍才不枉此生啊！

想跑嗎？

僅管這次筆者親臨現場觀戰的2014年Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia開幕站，臺灣方面並沒有任何車手參與競賽，不過以往包括嘉鎷老總趙一葵、知名車手林帛亨、盧政義與車主Han Lin等人，都曾在比賽中獲得優異的成績，而正因為相信每個車迷們的內心深處肯定藏有賽車夢，Lamborghini之所以設立如Blancpain Super Trofeo這般位階僅略低於GT3等級的統一規格賽，目的就是為了讓所有車迷因此有了值得憧憬的賽道夢想，並昭告世人Lamborghini對於追求速度的競技本質永不變，同時再以相對並不算高的參與門檻，提供素人車手以及打算參加FIA正規車輛賽事的新鮮人一個更容易進入的賽車領域，讓大家更能輕易領略這種充滿輪胎與煞車焦味、令人心跳加速的高規格車輛運動樂趣所在。而隨著全新世代小牛Huracan LP 610-4的發表，最快明年Lamborghini Blancpain Super Trofeo賽季就可能將參賽車款改為Huracan Super Trofeo了。