Maserati品牌總經理黃怡超(右)與行銷公關經理馬方哲一同揭幕Ghibli。
與Ghibli S Q4相同的，Ghibli搭載由 Maserati設計、Ferrari團隊手工打造，3.0升V6雙渦輪增壓引擎，不過最大馬力調降至330hp/5000rpm，峰值扭力則調整為500Nm/1750-4500rpm，搭配上八速手自排變速系統，採用傳統後輪驅動設計，性能依舊強悍，可於5.6秒完成0-100km/h加速過程，極速高達263km/h。
Ghibli搭載由 Maserati設計、Ferrari團隊手工打造，3.0升V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力為330hp/5000rpm，峰值扭力則調整為500Nm/1750-4500rpm。
搭配八速手自排變速系統，採用傳統後輪驅動設計，性能依舊強悍，可於5.6秒完成0-100km/h加速過程，極速高達263km/h。
除了動力面的不同，Ghibli有著家族一貫的動感身型。呼應著「沙漠疾風」之名的身分，線條俐落緊實、比例完美。承襲 GranTurismo 和 A6 GCS Berlinetta 的動感魅力，車身前頭由 Maserati水箱格柵主導，選用侵略性十足的前方 LED 日行頭燈，更顯霸氣神韻。此外，車側線條加上三角形 C 柱和無框車窗設計，展現運動型雙門跑車的精髓。
Ghibli車型中最入門車款，車價為新台幣412萬元，也為品牌中最具親和力的車型。
內裝部分雖與 Quattroporte 相仿，皆擁有寬敞、奢華的座艙空間，但從細節設計裡，卻也難掩其熱血運動本色，無論是義大利國寶級品牌Poltrona Frau量身打造的座椅、皮革及飾板，大膽配色組合，充滿無窮的動感活力。
內裝部分雖與 Quattroporte 相仿，皆擁有寬敞、奢華的座艙空間。
多功能設計的三輻方向盤，設計與握感皆屬一流。
義大利國寶級品牌Poltrona Frau量身打造的座椅。
Ghibli車系分佈方面，為了提供消費者更多元的選擇性，除了搶先發表的Ghibli S Q4以外，此次發表的Ghibli與Ghibli Premium ，其中車價為412萬元的Ghibli，期望以降低選配項目的策略，提供消費者更親民的賞味門檻，除了車色與座艙皮革顏色選擇以外，其餘皆為固定化的標準配備；而在Ghibli Premium車型方面，則增加豪華配備項目，如整合於多功能方向盤後方的換檔撥片、金屬油門踏板、中控台上方包覆的高檔皮革等，都是將此義式激情包裝的更上乘的套件。
Ghibli Premium車型車價為新台幣458萬元，增加配備豪華度。
輪圈式樣與Ghibli車型不同，更顯跑格。
Ghibli Premium增加豪華配備項目，如整合於多功能方向盤後方的換檔撥片、金屬油門踏板、中控台上方包覆的高檔皮革等，都是將此義式激情包裝的更上乘的套件。
雖然目前Maserati原廠針對Ghibli車系規劃，包含Ghibli、Ghibli S Q4與Ghibli Diesel，目前前兩款透過臺灣蒙地拿的引進正式登台，而關於Ghibli Diesel車型則正在評估中，如果Ghibli Diesel引進，將可能創Maserati於台灣之先例，但未來引進與否，尚待後續動作。而臺灣蒙地拿也信心滿滿表示，以目前Ghibli的市場表現，對於邁向年銷量200輛的年度目標將有實質助益，期望能達成這相較於去年幾乎100%幅度的成長表現。
針對Ghibli車系介紹，除了車款本身特色以外，CarStuff人車事也針對Ghibli所處的跑房車市場，進行深入介紹，加上Ghibli導入市場後將面對的同級競爭對手，編輯部也會有詳盡的報導。
