Audi在2014年的北京車展中，將Crossover的跨界概念再繼續向前推進，讓小跑車與SUV融合為一，把Audi旗下的TT小跑車升格為更具跑格的跨界SUV概念車TT Offroad Concept概念車。
Audi在北京車展中將Crossover跨界概念再向前推進，把小跑車TT直接升級為跨界SUV。
TT Offroad概念車其實便是先前以露出設計手稿，並被外界猜測為Q4的跨界休旅概念車。這輛概念車以甫於2014年日內瓦車展中所發表的新一代TT為設計基礎，保留了新一代TT的頭燈、水箱護罩與車身曲線全數保留，並增加兩扇後車門與將底盤向上拉高，最後於車身下緣包覆上耐磨材質，創造了兼具跑車動感與SUV車格的跨界休旅概念車。
車頭正面與先前甫發表的第3代TT極為類似，包括頭燈與水箱護罩皆如出一轍。
TT Offroad多了兩扇後門，是與採小跑車設定的TT最大不同所在。
動力系統則採用了Audi現正致力發展的e-tron節能概念，搭載整合2.0 TFSI引擎與雙電動馬達的Plug-in Hybrid可充電式混合動力系統，並且植入跨世代的無線充電系統。以一具擁有292PS馬力、380Nm扭力最大輸出的2.0 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎為核心，搭配嵌在6速S tronic雙離合器變速箱中、具有40kW/220Nm輸出的碟型電動馬達，以及位於後軸、具有85kW/270Nm最大輸出的電動馬達，創造綜效輸出達408PS、650Nm的e-tron quattro四輪驅動系統。
整合2.0 TFSI引擎、變速箱碟型馬達與後軸電動馬達，創造能輸出408PS綜效馬力的e-tron quattro四輪驅動系統。
在這套Plug-in Hybrid混合動力四輪驅動系統的幫助下，TT Offroad的0-100km/h加速只需5.2秒便能完成，極速則是被電子限速限制於250km/h。不僅如此，Audi讓TT Offroad具有純電動行駛的能力。透過後軸前方、容量達12kWh的鋰電池組，能夠讓TT Offroad擁有達50公里的純電行駛續航力，並可以加速到80km/h左右。同時，最高可達62km/L的油耗表現與45g/km的二氧化碳排放量，更表示TT Offroad是一款兼具節能與性能的跨界概念車款。
0-100km/h加速僅需5.2秒，更擁有約50公里的純電行駛能力。
同時，Audi也為TT Offroad植入無線充電技術，內建感應線圈的TT Offroad只需停靠在建有線圈板與轉換器的車位上，依靠電磁感應的原理，便能創造3.3kw的交流電為TT Offroad進行充電，鋰電池充滿電後便會自動停止充電。Audi表示，無線充電與現有的有線充電方式擁有相近的充電效率，並且也不受天候的影響，而且更為便利。
車室鋪陳完整延續TT的設計手法，包括方向盤、儀表板與中控台皆然。
車室內部TT Offroad承襲了新一代TT的設計手法，包括更具運動風格的3輻式方向盤，以及仿效噴射機渦輪引擎的空調出風口等，都一概被保留。同時，植入12.3吋TFT液晶顯示器的全數位化儀錶板與簡潔的中控台，也與新一代TT相同。但與TT不同，TT Offroad座艙植入獨立4座，且搭載Bang & Olufsen的高級音響系統 ，並為後座裝載兩具稱為Smart Display的後座娛樂系統，即使深具動感，也讓TT Offroad的後座乘客享有舒適。
後座的多媒體娛樂系統，讓後座改為標準座椅的TT Offroad擁有更高的舒適性。
