實用、耐用的商用車常會成為改裝特殊公益車輛的媒介，致力導入福斯商旅產品的太古標鎰汽車近來也開始為臺灣市場引進原廠所打造的公益特殊車輛，包括投入無障礙計程車的Caddy IPC無障礙計程車。如今目光轉向了空間更大的T5車系上，福斯商旅以Kombi高頂車款為基礎，打造可以安置兩張輪椅的T5 IPC，以及以Transporter所改裝的T5幼童車，分別開價175.8萬元與149.8萬元。
空間更廣的T5車系，可以創造乘載機能更高的福祉車。
過去在臺灣市場中，無障礙福祉車或是俗稱娃娃車的幼童車這類特殊車輛，多半只能以市面上所購得的車款進行改裝，儘管能夠打造符合特殊需求的車款，卻常會因為改裝業者的參差不齊而造成隱憂，甚至遊走在法律的灰色地帶。對於行動不便的身心障礙人士或是孩童來說，也缺乏基本的保障。
為了照顧國內的行動障礙人士，福斯商旅近來開始致力為國內的弱勢族群導入符合社會需求，並且符合法規的特殊車款，包括行動圖書館、消房探災車、親子車與無障礙計程車等車款。雖然車價可能較過去以國產商用車改裝的特殊車款要高，不過符合環保法規，並且擁有完善安全防護的進口特殊車款，卻可以為行動不便的弱勢族群以及孩童等提供更為安全的行車環境。
T5 IPC以車內高度達194公分的T5 Kombi高頂車款為基礎打造，不僅有可以容納兩張輪椅，還可以讓隨行的輔助者輕鬆在車內幫忙固定輪椅。
這次所引進的T5 IPC，是以室內車高達194公分的T5 Kombi高頂車款為基礎，與歐洲最大的輔具製造商AMF-BRUNS合作，植入AMF-BRUNS專為輪椅族群所設計的升降平台與套件。能夠負擔400公斤的升降平台，不僅符合歐洲對於福祉車車尾升降平台的EN1756-2認證標準，113公斤的系統重量，也是國內現有福祉車升降平台中的佼佼者。
由AMF-BRUNS所提供的升降平台可以承載400公斤的重量，輔助者一同上升也不是問題。
連同兩位輪椅乘客，T5 IPC可以一次搭載7位成員，也將會是未來復康巴士的首選。
不僅如此，T5 IPC採用2.0 TDI柴油引擎搭配5速手排變速箱，可以提供102ps最大馬力與25.51公斤米的最大扭力，還可以帶來11.8km/L的油耗表現。搭配ESP行車穩定系統、EDL電子防滑差器、ABS防鎖死煞車系統、ASR循跡控制系統與斜坡起步輔助裝置等，提供更為綿密的安全防護。
手排的配置可以讓T5 IPC與T5幼童車具有更佳的油耗表現。
在五期環保法規實施後，雖然在2013年決議讓幼童車成為法規中特殊車輛的一員，並讓旗環保法規展延一年。即便如此，部分無法通過五期環保法規國產廂型車在不久的未來也無法再改裝成為幼童車。10年的車齡限制，也使得國內每年約有350至100輛幼童車必須進入泰換流程。
五期環保法規實施後，T5幼童車將會是國內唯一原廠打造且符合五旗環保法規的幼童車。
為此，福斯商旅也以旗下的T5 Kombi平頂廂型車為本體，以寬敞的大空間打造成可以乘載16為幼童與3位成人T5幼童車。為了配合小朋友的身高，車側配有電動登車踏板，便利小朋友們上下車，並在車內設置攝影鏡頭，讓駕駛可以輕鬆監看車內乘員的狀態，確保一切安全、坐穩才可上路。同時，為了避免幼童們被鎖在車內的憾事，T5幼童車亦配有兒童防鎖警示鈴，在車輛未發動的狀態下，若有兒童遭誤鎖於車內，便可按下位於側滑門邊上的兒童防鎖警示鈴，直接啟動車輛警報器，以防止幼童遭誤鎖的遺憾發生。
容納16為學童的空間，搭配監視器、電動登車踏板以及緊急求救按鈕等配備。
動力系統與安全配備則於T5 IPC相同，使用2.0 TDI柴油引擎與5速手排變速箱，動力輸出同樣維持102ps馬力與25.51公斤米扭力的水準。不過，由於車重較輕的緣故，油耗表現則能繳出12km/L的水準。不僅如此，整合ESP行車穩定系統、EDL電子防滑差器、ABS防鎖死煞車系統、ASR循跡控制系統與斜坡起步輔助裝置等的安全防護系統，也可提供較高的安全防護水平。
考量學校形象與學童的安全，T5幼童車149.8萬元的價格其實並不昂貴。
除了與歐洲同等規格，並符合國內五期環保法規之外，福斯商旅對於T5 IPC以及T5幼童車提供12年全車鍍鋅防鏽保證，以及原廠4年15萬公里或是兩年不限里程的保固服務。對照其分別開出175.8萬與149.8萬元的建議售價，若以安全、形象與可靠度的角度思考，也許還算是划算。
