隨著BMW陸續發表3系列大改款與4系列，BMW M也於日前發表M3與M4兩款雙生車，參加DTM德國房車賽的BMW也將在2014年推出新款賽車，迎戰Audi與Mercedes-Benz兩大對手。由於，從2012年開始，與日本Super GT賽例走向整合的DTM全面改換Coupe雙門量產車作為基礎，在新世代M3僅有4門房車設定的狀況下，勢必將走入歷史，改由M4擔任BMW DTM賽車的雛形。

由於從這個世代開始，M3將僅有4門車款，雙門Coupe則改以M4擔綱。

不過，雖然改換成M4 DTM，在規則的嚴格限制中，其實並未能視為一款全新、劃時代的賽車，尤其現今的DTM賽車，幾乎算是車殼、引擎與空力設計等細節略有不同的統一規格賽車。未來接替M3 DTM上陣的M4 DTM，也將改搭碳纖維單體結構搭配鋼管防滾籠的座艙，並搭載馬力輸出在500hp左右、扭力上限設定於500Nm，並且植入2具管徑28mm限流器的4.0升自然進氣V8引擎。

雖然M4 DTM仍未正式亮相，但可以預見的是，在DTM賽車技術規則的限制之下，其機械結構與動力輸出數具將不會與M3 DTM有太多的差異。仍將會是4.0 V8自然進氣引擎搭配6速序列式變速箱的組合，也將會全面採用碳纖維單體結構與鋼管防滾籠組成的底盤結構，還搭配有DRS功能的大型尾翼，僅是換上融和現有M4量產車元素的外殼。

可以預見的，在DTM的賽例規範下，M4 DTM與M3 DTM最大的差異可能僅會是包覆在外的車殼。

目前，BMW Motorsport表示M4 DTM已投入測試作業，以面對即將在3月31日展開的首個季前測試。在5月4日開跑的DTM賽季中，BMW將會投入8輛M4 DTM賽車，曾經在2012年奪下澳門F3大賽冠軍的年輕車手António Félix da Costa也準備投效BMW陣營，駕駛M4 DTM出賽。

文=陳奕宏