【車市新聞】合併之後,Fiat集團將扶正Alfa Romeo、回收Lancia品牌

Fiat要將Alfa品牌高級化、國際化,看來是勢在必行的,Marchionne這項賭注會是正確的嗎?

 

根據義大利日報「La Repubblica」日前訪問Fiat集團執行長Sergio Marchionne所獲得的回應,在Fiat與Chrysler兩集團正式合併後,Fiat這一方將會著重在Alfa Romeo品牌的重整上,同時該品牌也將維持在義大利境內量產新車,除了為尋求Alfa品牌在歐洲市場的復甦外,一方面也是希望在義大利國內保留工作機會。

 

義大利聯邦政府官員擔心,在Fiat與美國Chrysler集團合併後,會將義大利現有的工作機會再次向外抽離,而Marchionne也試圖安撫這些人的疑心。「就像Jeep一樣,雖然行銷全球,但骨子裡仍然是美國車啊!所以,Alfa Romeo的DNA,也一定會保有純正的義大利血統,且一定會繼續留在義大利生產」;Marchionne說道。

 

在Fiat-Chrysler集團完整合併後,Fiat將成為以Panda與500車系為命脈的品牌,並以這兩款車系為基礎,研發其他全新車款。

 

Marchionne相信,押寶在運動化的Alfa Romeo品牌才能佈局全球,而大眾市場取向的Fiat品牌,在銷售上也不會比高端取向的Maserati品牌來得更好;然而,Marchionne如此的策略也已遭受眾多質疑。

 

創立於西元1899年的Fiat,於1986年收購Alfa Romeo品牌,自始至今,Fiat不斷嘗試要振興Alfa品牌,但卻從來沒有真正成功過。

 

在砸下43.5億美元以達成完全掌控Chrysler集團之前,對於集團股票可能上市的地點、以及集團總部可能外移的消息等,Marchionne表示,這樣的外移只是一個象徵,並不代表新車的生產會有所改變。

 

義大利政府這邊,則是拼命地想要保留國內的工作機會,因此他們也緊盯著Fiat-Chrysler的合併,並針對Fiat集團可能進一步的裁員動作做出因應措施。

 

Lancia將成為Fiat集團「收歸國有」的品牌,未來想在義大利以外國家看到Lancia的新車,也成了近乎不可能的任務。

 

Fiat集團目前在義大利境內約有6.2萬名雇員,然而該國的失業率仍然高達12.7%,這也是義大利近37年來的最高紀錄。

 

Marchionne表示,Fiat-Chrysler合併的集團將視義大利米蘭、或美國紐約的友善與否,來決定集團股票上市的地點,而來自於Fiat內部的消息,紐約出線的機率似乎更勝一籌。

 

「哪裡有錢,我們就往哪裡去,而無庸置疑的,最大的流動市場是美國、也就是紐約,不過董事會將負責決定,如果董事會決定去香港,我也會很樂意過去的」;Marchionne說道。

 

先前有關Alfa Romeo品牌可能出售予競爭對手Volkswagen集團的報導,Marchionne重申這是不可能的,「他們可以在夢裡擁有它」;Marchionne如此幽了VW一默。

 

Fiat集團執行長Sergio Marchionne透露,將有一款Fiat新車與既定的Maserati Levante SUV同在義大利Mirafiori生產線投產,車型資訊則尚未明朗。

 

Marchionne表示,收購Chrysler集團,將使Fiat能夠投資義大利境內未能充分利用的生產線,一方面也能挽回在暫定裁員計劃之中、數以千計員工們的生計。「我能保證,當計劃完整執行的時候,義大利工業網絡能在市場環境的許可下獲得充分運用,隨著時間變化,如果市場沒有再次崩塌的話,所有在暫定裁員計劃之內的員工們,也都能繼續留下」;Marchionne說道。

 

而在大眾市場的品牌部份,Fiat將與先前的預測報導相符,並著重在Panda、與500兩款車系的開發上,同時出口海外的中低階用車市場,至於Lancia品牌,未來將成為義大利境內專有的汽車品牌。

 

而在Maserati品牌計劃的「Levante」SUV車系之外,Marchionne也表示Fiat將打造「另一款新車」、並與Levante同樣於義大利北部的Mirafiori生產線投產,至於細節方面,Marchionne則不願透露。

 

Fiat集團將扶正的Alfa Romeo品牌,目前也僅有Giulietta、MiTo、與4C等三款車系,在今年4月底的集團計劃宣佈後,Alfa未來的車系架構與佈局等,將可望有更明確的方向。

 

此外,Melfiori生產線也整裝待發,準備迎接全新的Fiat 500X / Jeep Jeepster雙生車,而在Pomigliano生產線,除了將繼續生產Fiat Panda車系外,Marchionne也暗示「或許會再加入第二款量產車系」;除此之外,Marchionne也提到,介於羅馬(Rome)與那不勒斯(Naples)之間的Cassino生產線,將是最適合Alfa Romeo東山再起的生產據點。

 

Fiat也將於今年4月底提出一項全新的企業規劃,除了將簡述全新的投資、與車款計劃外,Marchionne也表示可能以強制轉換債券來改善集團的財務狀況。Marchionne認為,強制轉換債券或許是一項適當的處置,至於媒體所提到債券可能的20億美元開銷部份,Marchionne則不願回應。

 

Marchionne也駁回了Fiat因收購Chrysler集團、外界所擔憂Fiat可能產生的資金與債務問題。「唯一要關注可能會增加負擔的,是在4月底將公佈的全新產品計劃之後了,不過我個人並不擔心就是了」;Marchionne總結。

 

編譯=李旭 圖=Fiat Group