外銷車型以「Datsun 240Z」為名的S30 Fairlady Z,自1969年量產至1978年終止,這輛跑車由Nissan Sports Car Styling Studio設計總監松尾 良彥(Matsuo Yoshihiko)所主導開發,右駕車型設計代號為HS30,左駕版則為HLS30。
S30 Fairlady Z所有車型均配置四輪獨立懸吊,前軸搭配源自Nissan Laurel C30的MacPherson支柱式懸吊,後軸則為Chapman支柱式懸吊,並輔以前碟後鼓的煞車系統。
美規Datsun 240Z / 260Z採用Hitachi製、類似SU的側向單筒可變文氏管化油器系統,而1973年為順應排放法規限制,更換為性能較差的Webers製化油器,到了1975年,280Z則換裝Bosch製L-Jetronic電子燃油噴射系統,此舉主要是為能提供與化油器動力同等的輸出,一方面也是對應美國的排放法規限制。
Fairlady Z 432搭載代號「S20」的直六DOHC 24汽門自然進氣引擎,這具引擎即與暱稱「ハコスカ」的初代Skyline GT-R共用。
由於Datsun 240Z相對於BMW、Jaguar、Porsche等歐系跑車低上許多的售價,因此在美國市場十分受到歡迎,更使Nissan原廠大獲成功,也讓日本車的形象在美國逐漸擴散開來。
本文主角的PS30 Fairlady Z 432,則是搭載來自KPGC10 Skyline GT-R、由原Prince工程團隊所設計的直列六缸2.0升160ps「S20」引擎,而車名的「432」即代表這具引擎每缸四汽門、三具化油器、與雙凸輪軸的配置,而這款「高速型」Fairlady Z僅生產約420輛,部份還被日本警方選購為巡邏車之用。
〈Nissan Fairlady Z 432 PS30基本規格〉
車身尺寸(長 / 寬 / 高):4,115mm / 1,630mm / 1,290mm
軸距:2,305mm
輪距(前 / 後):1,355mm / 1,345mm
乾燥重量:1,040kg
引擎型式:前置縱向直列六缸DOHC 24汽門自然進氣引擎
引擎排氣量:1,989cc
引擎缸徑 / 衝程:82mm / 62.8mm
最大馬力:160ps / 7,000rpm
峰值扭力:17.95kg-m / 5,600rpm
引擎壓縮比:9.5 : 1
驅動形式:後輪驅動
變速箱型式:五速手排