澳洲媒體「Motoring」報導，Honda正計劃推出一款以全新Civic Type R底盤為基礎的分支車型，而根據消息，這將是下一代全新的CR-Z小跑車，不只更具經濟性、也將更饒富駕馭樂趣。
「全新Civic Type R與現行歐規Type R掀背可說是兩款完全不同的車，而新一代CR-Z將可望沿用全新Civic Type R的底盤結構」；Honda內部消息來源向Motoring表示。
現行歐規Type R掀背是以Jazz / Fit車系的底盤為基礎，並同樣採取中置油箱設置，而全新Civic Type R則是採用Honda嶄新的全球化底盤平台，該底盤平台未來也將成為全球Civic車型的共通結構。
根據國外媒體披露，新一代Honda CR-Z將以全新Civic Type R的底盤為基礎進行修改，新車目標將直指全球熱銷的86 / BRZ雙生跑車。
在歐陸、與亞太地區等國家市場，全新Civic Type R將是Civic車系的旗艦車型，至於Honda最大的消費市場─美國部份，則將以新一代CR-Z來搶攻平價跑車市場。
雖然現行Honda CR-Z也有在美國市場銷售，但美國消費者對CR-Z的動力表現實在提不起興趣，再加上去年Toyota和Subaru分別在美國推出Scion FR-S與BRZ，這使得CR-Z在美國的銷售更雪上加霜。
Honda內部人士進一步指出，就在去年86 / BRZ發表的兩個月後，位於日本櫪木縣(Tochigi)的Honda研發中心曾火速推出一款搭載現行Civic Type R 2.0升引擎的CR-Z原型車，不過這計劃也很快就遭到否決，因為這輛CR-Z仍然沿用舊的底盤，且可行性太低。
現行歐規Civic Type R掀背因認證問題而無法銷往美國，再加上當地消費者普遍認為Civic非性能車，因此，全新CR-Z的推出似乎勢在必行。
美國Honda迫切希望以次世代的全球化底盤平台，來打造美國市場專屬、代表Civic性能形象的車款；至於歐規Type R掀背為何不銷往美國？Honda消息來源歸因於美國對汽車認證、與撞擊測試法規的不同，再加上美國消費者普遍認為Civic就等於Honda的入門車款，因此，推出一款更強、嶄新的CR-Z，似乎是最好的解答。
目前在Honda研發部門裡，一輛配置以全新Civic Type R底盤修改而來的全新CR-Z原型車已正式現身，軸距較全新Type R來得更短，而車體尺寸則與現行CR-Z相去不遠。
新一代CR-Z預計搭載一具1.5升渦輪直噴四缸汽油引擎，並搭配以現行CR-Z為基礎修改的hybrid油電複合傳動系統，至於變速系統則將是一具七速雙離合器變速箱，原有的手排、與CVT無段變速等都將捨棄。
新型CR-Z預計將以1.5升渦輪汽油引擎搭配改良的hybrid油電複合傳動系統，總和輸出將上看221hp。
新型CR-Z預估將具備221hp的總和輸出，而其渦輪引擎搭配hybrid系統，也可望具有較86 / BRZ更大的扭力輸出，以及更低的油耗、與排碳效能；全新CR-Z馬力輸出較現行款多出約94hp，其221hp的輸出，也足以媲美2.5升四缸汽油引擎，這與先前傳聞小改款86 / BRZ將換裝2.5升引擎剛好有所衝突，也顯示Honda欲以全新CR-Z來壓制86 / BRZ的野心。
全新CR-Z除了將比86 / BRZ更輕、出力更大之外，也將裝配全新Civic Type R的懸吊系統，並進行獨自的修改；雖然維持前輪驅動設定，但新型CR-Z以全新Type R的底盤為基礎，因此其操控性能仍然值得期待。
消息指出，新一代Honda CR-Z將以美國為首發市場，售價則預估低於4萬美元(約新台幣118.6萬元)；至於發表的時間，則預計在全新Civic Type R推出後的一年、也就是2016年，這個時間點，也正好將是小改款86 / BRZ推出的時間。
